[实用新型]电池组件、电池散热系统及车辆

说明书

本实用新型公开的实施例提供了一种电池组件、电池散热系统及车辆，包括：电池模组；粘结层，粘结层双面具有粘性，粘结层的一面贴覆于电池模组的底面；离型纸，离型纸贴覆于粘结层的另一面上，在电池模组的底面上贴覆设置粘结层，并且在粘结层远离电池模组的一面上贴覆设置离型纸，离型纸将粘结层未贴覆的一面进行覆盖，离型纸可以将粘结层具有粘性的一面进行保护，防止其粘覆其他物品而无法再与导热层进行粘结，并且在粘结层一面上贴覆离型纸后，便可以将电池组件进行整体存放，减少了工厂管理物料种类。

技术领域

本实用新型涉及电池技术领域，具体而言，涉及一种电池组件、一种电池散热系统及一种车辆。

背景技术

新能源电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶的车辆。由于新能源汽车在使用时无需消耗传统能源，可有效减少对对环境的污染，因此新能源汽车的应用越来越广泛。

电动汽车中的电池对车辆的影响至关重要，在电池的使用过程中需要对其配备冷却系统以降低电池的发热。在相关技术中，会在电池的下方设置有水冷板，并且在水冷板与电池之间设置导热层以增加热量的传输效果。

但在相关技术中，导热层与电池之间进行固定时，需要单独将导热层进行定位至电池上，并且后期时使用是往往会出现固定不牢靠的问题，进而影响散热效果。

实用新型内容

本实用新型的第一方面提出了一种电池组件。

本实用新型的第二方面提出了一种电池散热系统。

本实用新型的第三方面提出了一种车辆。

根据本实用新型的第一方面，提供了一种电池组件，电池组件包括：电池模组；粘结层，粘结层双面具有粘性，粘结层的一面贴覆于电池模组的底面；离型纸，离型纸贴覆于粘结层的另一面上。

本实用新型公开的实施例提供的电池组件包括电池模组，粘结层和离型纸，粘结层的双面均具有粘性，在电池模组的底面上贴覆设置粘结层，并且在粘结层远离电池模组的一面上贴覆设置离型纸，离型纸将粘结层未贴覆的一面进行覆盖，这样在需要将电池组件装配至电池散热系统中的散热板上时，可以首先撕去离型纸，将导热层喷涂于粘结层上，再将导热层与散热板进行贴合，保证了散热板对电池模组的散热效果，其次由于导热层与电池模组之间设置有粘结层，粘结层将两者进行粘结，这样可以保证导热层与电池模组之间位置相对固定，进而保证导热层的导热效果。此外在粘结层远离电池模组的一面上贴覆离型纸，这样在电池组件未与散热板进行装配时，离型纸可以将粘结层具有粘性的一面进行保护，防止其粘覆其他物品而无法再与导热层进行粘结，并且在粘结层一面上贴覆离型纸后，便可以将电池组件进行整体存放，减少了工厂管理物料种类。

另外，本实用新型提供的上述技术方案中的电池组件还可以具有如下附加技术特征：

在上述任一技术方案中，优选地，电池模组包括：电芯；外壳，设置在电芯的外部，且外壳与电芯相适配，在外壳的底部开设有贯通的避空口，粘结层位于避空口内且贴覆于电芯的底面上。

在上述任一技术方案中，优选地，粘结层与避空口相适配；和/或离型纸的表面积大于等于粘结层的表面积。

在上述任一技术方案中，优选地，粘结层及离型纸的厚度之和小于避空口的高度。

在上述任一技术方案中，优选地，电池模组还包括：绝缘层，设置在粘结层与电芯之间。

在上述任一技术方案中，优选地，粘结层为导热粘结层。

根据本实用新型的第二方面，提供了一种电池散热系统，其包括上述任一技术方案中提供的电池组件，因此，该电池散热系统具有上述任一技术方案中提供的电池组件的技术效果。