[实用新型]一种天然气动力汽车点火线圈

说明书

本实用新型公开一种天然气动力汽车点火线圈，包括顶部和长杆部两部分，所述顶部包括外壳，外壳上设有固定孔和插座头，外壳的内部设置有线圈绕组和磁铁芯，磁铁芯穿插在线圈绕组内，线圈绕组的外部通过绝缘胶密封；插座头与外壳内部的线圈绕组的低压进线端相连；外壳下端延伸出连接部；所述长杆部包括橡胶套，橡胶套安装在连接部上，橡胶套的内部穿插有高压连接头；所述高压连接头一端连接线圈绕组的高压出线端，另一端通过连接弹簧与火花塞接触。本实用新型将线圈绕组与磁铁芯完全放置在点火线圈顶部而不会再伸入到汽车发动机缸体里面，核心部分不再承受汽车发动机缸体内高温，使用性能更可靠、稳定而耐久。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车点火线圈，具体为一种天然气动力汽车点火线圈。

背景技术

现有汽车用天然气作为动力的汽车越来越多，由于与汽油车相比，压缩天然气闪燃点高，密度低，辛烷值高，爆炸极限窄，所以对点火线圈的点火能量以及耐高温耐高压的要求更高。现有汽车点火线圈存在以下问题：汽车发动机上后，其长圆柱体部（线圈绕组与磁铁芯设置在长圆柱体的内部）全部在发动机缸体内，汽车点火线圈工作时会发热，尤其是夏天温度会更高，线圈绕组与磁铁芯处于很高温度环境中，因此对汽车点火线圈的性能提出了很高的要求,不仅很大程度上增加了生产成本，而且使得汽车点火线圈的可靠性显著降低，从而进一步缩短产品耐久性。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种天然气动力汽车点火线圈，结构和性能良好，提高了使用寿命。

为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：包括顶部和长杆部两部分，所述顶部包括外壳，外壳上设有固定孔和插座头，外壳的内部设置有线圈绕组和磁铁芯，磁铁芯穿插在线圈绕组内，线圈绕组的外部通过绝缘胶密封；插座头与外壳内部的线圈绕组的低压进线端相连；外壳下端延伸出连接部；所述长杆部包括橡胶套，橡胶套安装在连接部上，橡胶套的内部穿插有高压连接头；所述高压连接头一端连接线圈绕组的高压出线端，另一端通过连接弹簧与火花塞接触。

进一步的，橡胶套与连接部之间通过胶粘密封连接。

优选的，高压连接头通过胶粘固定在橡胶套内。

本实用新型的有益效果：本实用新型提供了一种天然气动力汽车点火线圈，将线圈绕组与磁铁芯完全放置在点火线圈顶部而不会再伸入到汽车发动机缸体里面，这样汽车点火线圈的核心部分的工作使用环境发生改变，核心部分不再承受汽车发动机缸体内高温，使用性能更可靠、稳定而耐久。

附图说明

图1为本实用新型的主剖视示意图。

图2为图2中A-A处的剖面结构示意图。

图中所述文字标注表示为：21、固定孔；22、插座头；23、外壳；24、线圈绕组；25、磁铁芯；26、绝缘胶；27、高压连接头；28、橡胶套；29、弹簧；30、连接部；31、火花塞。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。