[实用新型]车辆、车辆的控制系统和电压调节电路

说明书

本实用新型公开了一种车辆、车辆的控制系统和电压调节电路，其中，电压调节电路包括：放大单元，输入端与负载的输入端相连，用以采集负载的输入电压，并进行放大处理，以输出第一电压信号；比较单元，输入端与放大单元的输出端相连，用以根据第一电压信号输出比较信号；振荡单元，电压控制端与比较单元的输出端相连，用以根据比较信号输出驱动信号；驱动单元，控制端与振荡单元的输出端相连，第一端与供电电源相连，第二端与负载相连，驱动单元在驱动信号的控制下驱动负载进行工作。该电路采用闭环对输入至负载的电压进行控制，以在电源电压过高或过低时对输入至负载的电压进行调节，使输入至负载的电压保持稳定。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种电压调节电路、一种车辆的控制系统和一种车辆。

背景技术

目前，汽车上的负载，例如仪表盘的背光灯，一般通过调节背光灯的PWM(PulseWidth Modulation，脉冲宽度调制)信号的占空比调节背光灯的亮度。

相关技术中背光灯一般采用如图1所示的驱动电路进行调光。如图1所示，Q为MOS(Metal-Oxide-Semiconductor，金属-氧化物-半导体)管，U为三极管，U在控制电路输出PWM信号的控制下开通/关断，进而控制Q的开通/关断。控制电路通过调整输出的PWM波形占空比，来控制背光灯的亮度。

然而，上述的驱动电路，当供电电源VBAT波动较严重时，即供电电源VBAT突然升高或突然下降较多，背光灯的输入电压也会随之变化，从而会导致背光灯出现亮度不稳定的现象。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的第一个目的在于提出一种电压调节电，该电路采用闭环对输入至负载的电压进行控制，以在电源电压过高或过低时对输入至负载的电压进行调节，使输入至负载的电压保持稳定。

本实用新型的第二个目的在于提出一种车辆的控制系统。

本实用新型的第三个目的在于提出一种车辆。

为达到上述目的，本实用新型第一方面提出了一种电压调节电路，包括：放大单元，所述放大单元的输入端与负载的输入端相连，所述放大单元用以采集所述负载的输入电压，并进行放大处理，以输出第一电压信号；比较单元，所述比较单元的输入端与所述放大单元的输出端相连，所述比较单元用以根据第一电压信号输出比较信号；振荡单元，所述振荡单元的电压控制端与所述比较单元的输出端相连，所述振荡单元用以根据所述比较信号输出驱动信号；驱动单元，所述驱动单元的控制端与所述振荡单元的输出端相连，所述驱动单元的第一端与供电电源相连，所述驱动单元的第二端与所述负载相连，所述驱动单元在所述驱动信号的控制下驱动所述负载进行工作。

根据本实用新型的电压调节电路，放大单元的输入端与负载的输入端相连，放大单元采集负载的输入电压，并进行放大处理，以输出第一电压信号，比较单元根据第一电压信号输出比较信号，振荡单元根据比较信号输出驱动信号，驱动单元在驱动信号的控制下驱动负载进行工作。该电路采用闭环对输入至负载的电压进行控制，以在电源电压过高或过低时对输入至负载的电压进行调节，使输入至负载的电压保持稳定。

另外，根据本实用新型上述提出的电压调节电路还可以具有如下附加的技术特征：

具体地，上述的电压调节电还包括滤波单元，所述滤波单元连接在所述负载的输入端与所述放大单元的输入端之间，所述滤波单元用以对输入至所述放大单元的输入电压进行滤波处理。

进一步地，所述放大单元包括：第一运算放大器，所述第一运算放大器的正相输入端通过第一电阻与所述负载相连；第二电阻，所述第二电阻的一端接地，所述第二电阻的另一端与所述第一运算放大器的反相输入端相连，且所述第二电阻的另一端与所述第一运算放大器的反相输入端之间具有第一节点；第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一节点相连，所述第三电阻的另一端与所述第一运算放大器的输出端相连。