[实用新型]车辆、车辆的控制系统和电压调节电路

权利要求书

1.一种电压调节电路，其特征在于，包括：

放大单元，所述放大单元的输入端与负载的输入端相连，所述放大单元用以采集所述负载的输入电压，并进行放大处理，以输出第一电压信号；

比较单元，所述比较单元的输入端与所述放大单元的输出端相连，所述比较单元用以根据第一电压信号输出比较信号；

振荡单元，所述振荡单元的电压控制端与所述比较单元的输出端相连，所述振荡单元用以根据所述比较信号输出驱动信号；

驱动单元，所述驱动单元的控制端与所述振荡单元的输出端相连，所述驱动单元的第一端与供电电源相连，所述驱动单元的第二端与所述负载相连，所述驱动单元在所述驱动信号的控制下驱动所述负载进行工作。

2.如权利要求1所述的电压调节电路，其特征在于，还包括滤波单元，所述滤波单元连接在所述负载的输入端与所述放大单元的输入端之间，所述滤波单元用以对输入至所述放大单元的输入电压进行滤波处理。

3.如权利要求2所述的电压调节电路，其特征在于，所述放大单元包括：

第一运算放大器，所述第一运算放大器的正相输入端通过第一电阻与所述负载相连；

第二电阻，所述第二电阻的一端接地，所述第二电阻的另一端与所述第一运算放大器的反相输入端相连，且所述第二电阻的另一端与所述第一运算放大器的反相输入端之间具有第一节点；

第三电阻，所述第三电阻的一端与所述第一节点相连，所述第三电阻的另一端与所述第一运算放大器的输出端相连。

4.如权利要求3所述的电压调节电路，其特征在于，所述比较单元包括：

第二运算放大器，所述第二运算放大器的正相输入端通过第四电阻与所述第一运算放大器的输出端相连，所述第二运算放大器的输出端通过第五电阻与所述振荡单元的控制端相连；

滑动变阻器，所述滑动变阻器的第一端与供电电源相连，所述滑动变阻器的第二端接地；

第六电阻，所述第六电阻的一端与所述滑动变阻器的可调端相连；

第一电容，所述第一电容的一端与所述第六电阻的另一端相连后与所述第二运算放大器的反相输入端相连，所述第一电容的另一端接地。

5.如权利要求4所述的电压调节电路，其特征在于，所述振荡单元包括555振荡器。

6.如权利要求5所述的电压调节电路，其特征在于，所述驱动单元包括第一开关管，所述第一开关管的控制端通过第七电阻与所述555振荡器的输出端相连，所述第一开关管的第一端与所述供电电源相连，所述第一开关管的第二端与所述负载相连。

7.如权利要求6所述的电压调节电路，其特征在于，所述滤波单元包括：

第八电阻，所述第八电阻的一端分别与所述第一开关管的第二端和负载相连；

第二电容，所述第二电容的一端与所述第八电阻的另一端相连，且所述第八电阻的另一端与所述第二电容之间具有第二节点，所述第二节点与所述第一电阻的一端相连，所述第二电容的另一端接地。

8.如权利要求6所述的电压调节电路，其特征在于，所述第一开关管为MOS管。

9.一种车辆的控制系统，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的电压调节电路。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求9所述的控制系统。