[实用新型]一种转子式油泵泵体

说明书

本实用新型提供一种转子式油泵泵体，包括限压阀，所述限压阀包括阀体、阀盖、阀芯和可移动推板，阀体靠近阀盖的一端中央设置有溢流管道，溢流管道内设置有可移动推板，阀体远离阀盖的一端中央设置有直径小于溢流管道的进油管道，阀芯抵住所述进油管道，移动部穿过可移动推板并可穿出阀盖，可移动推板和抵住部中间的移动部外套设有弹簧，阀盖远离阀体的一端固定安装有气缸，气缸的活塞杆穿过阀盖并与可移动推板相连接，活塞杆顶端固定设置有薄膜式压力传感器，气缸上固定设置有信号处理器，限压阀水平安装在主体部件上。本实用新型通过设置薄膜式压力传感器和信号处理器，使得该弹簧提供的弹力始终在规定的范围内，增长溢流换向阀的使用寿命。

技术领域

本实用新型属于一种汽车发动机零部件，尤其涉及一种转子式油泵泵体。

背景技术

机油泵是将机油提高到一定压力后，强制地机油压送到发动机各零件的运动表面上。机油泵可以分为齿轮式和转子式两类。齿轮式油泵结构紧凑，体积小，加工方便，工作可靠，使用寿命长，泵油压力高，多用粉末冶金压制。当发动机工作时，在进油道的一侧空腔，由于转子脱开啮合，容积逐渐增大，产生真空，机油被吸入，转子继续旋转，机油被带到出油道的一侧，这时，转子正好进入啮合，使这一空腔容积减小，油压升高，机油从齿间挤出并经出油道压送出去。由于转子不断地旋转着，机油便不断地被压送到需要的部位。

在机油泵运转过程中，常常会出现油压过大的问题。油压过大时，载荷增大，加剧磨损，机油温度增高、变稀，对机油泵损伤极大，并会出现滤芯易损坏、气缸易窜油、断路或短路等故障。

实用新型内容

为了解决现有的机油泵油压过高的技术问题，本实用新型提供一种转子式油泵泵体，包括主体部件和限压阀，所述限压阀包括阀体、阀盖、阀芯和可移动推板，所述阀体与阀盖固定连接，所述阀体靠近阀盖的一端中央设置有溢流管道，所述溢流管道内设置有可移动推板，所述阀体远离阀盖的一端中央设置有直径小于溢流管道的进油管道，所述阀芯包括抵住部和移动部，所述抵住部设置在进油管道和溢流管道的连接处并抵住所述进油管道，所述移动部穿过可移动推板并可穿出阀盖，所述可移动推板和抵住部中间的移动部外套设有弹簧，所述溢流管道一侧的阀体处设置有溢流孔，所述阀盖远离阀体的一端固定安装有气缸，所述气缸的活塞杆穿过阀盖并与可移动推板相连接，所述活塞杆顶端固定设置有薄膜式压力传感器，所述气缸上固定设置有信号处理器，所述限压阀水平安装在主体部件上,所述薄膜式压力传感器与信号处理器相连，所述信号处理器与气缸相连接。本实用新型通过设置薄膜式压力传感器和信号处理器，当汽车开启测试弹簧弹力时，薄膜式压力传感器测试得到压力信号，信号处理器将压力信号与初始压力信号对比，如果压力信号小于初始压力信号时，气缸启动活塞杆伸出直至薄膜式压力传感器测得的压力与初始压力一致时；使得该弹簧提供的弹力始终在规定的范围内，增长溢流换向阀的使用寿命。

进一步的，所述溢流管道靠近进油管道处一侧的阀体处设置有溢流孔。渗油孔的设置可以促使油腔中一小部分机油渗到泵体的外壁，起到防锈的作用。

进一步的，所述进油管道一侧的阀体处设置有出油孔。

进一步的，所述抵住部为圆台状，所述抵住部的最小直径小于进油管道的直径，所述抵住部的最大直径比进油管道的直径大并且比溢流管道的直径小。

进一步的，所述主体部件内部设置有与限压阀的进油管道相连通的出油管，所述主体部件侧面设置有一端与溢流孔相连的溢流管，所述溢流管的另一端与主体部件底部相连通，所述主体部件的中部开设有转子腔，所述阀体与主体部件的连接面往侧面延伸形成连接板，所述连接板上设置有多个安装孔。

进一步的，所述主体部件的外缘均匀的设置有多个安装孔。

进一步的，所述主体部件、限压阀、出油管和溢流管的材质均为铝合金。

附图说明