[实用新型]基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置有效
| 申请号： | 201820662281.0 | 申请日： | 2018-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN208270575U | 公开（公告）日： | 2018-12-21 |
| 发明（设计）人： | 徐观;陈芳;苏建;王巍;单红梅;张立斌;刘玉梅;潘洪达;陈熔;戴建国;林慧英;李晓韬;吴广为;郑安琪;袁静;陈俊伊;胡常青 | 申请（专利权）人： | 吉林大学 |
| 主分类号： | G01N33/42 | 分类号： | G01N33/42 |
| 代理公司： | 长春市恒誉专利代理事务所(普通合伙) 22212 | 代理人： | 李荣武 |
| 地址： | 130012 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 检测系统 路面裂纹 齿轮传动 检验装置 三棱柱 转轴 本实用新型 裂纹检测 系统提供 占用空间 直齿轮 轴承座 底座 检验 轴承 电机 | ||
1.一种基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于，所述的基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置包括有底座(1)、轴承座(2)、电机(3)、顺三棱柱转轴(4)、逆三棱柱转轴(5)、直齿轮(6)与轴承(7)；
底座(1)放置在水平地面上，两个轴承座(2)放置在底座(1)的侧面，两个轴承(7)的外圈分别放入两个轴承座(2)的内孔并与两个轴承座(2)的内孔过盈配合固定连接，两个轴承(7)的外圈端面分别与两个轴承座(2)内孔的轴肩端面面接触，两个轴承(7)的内圈分别与顺三棱柱转轴(4)两端的圆轴过盈配合固定连接，两个轴承(7)的内圈端面分别与顺三棱柱转轴(4)两端的轴肩端面面接触，两个轴承座(2)放置在底座(1)的侧面，两个轴承(7)的外圈分别放入两个轴承座(2)的内孔与两个轴承座(2)的内孔过盈配合固定连接，两个轴承(7)的内圈分别与逆三棱柱转轴(5)两端的圆轴过盈配合固定连接，两个轴承(7)的内圈端面分别与逆三棱柱转轴(5)两端的轴肩端面面接触，螺栓穿过四个轴承座(2)底部的圆孔与底座(1)螺纹固定连接，两个直齿轮(6)分别套入顺三棱柱转轴(4)、逆三棱柱转轴(5)的阶梯轴端部，两个直齿轮(6)分别与顺三棱柱转轴(4)、逆三棱柱转轴(5)的阶梯轴端部键连接固定，两个直齿轮(6)的端面与顺三棱柱转轴(4)、逆三棱柱转轴(5)的轴肩端面面接触，电机(3)放置在底座(1)底部上表面，螺栓穿过电机(3)底部的螺纹孔与底座(1)底部的螺纹孔螺纹固定连接，直齿轮(6)套入电机(3)的输出轴，直齿轮(6)与电机(3)输出轴键连接固定，直齿轮(6)的端面与电机(3)输出轴的轴肩端面面接触，电机(3)输出轴的直齿轮(6)与顺三棱柱转轴(4)、逆三棱柱转轴(5)阶梯轴端部的两个直齿轮(6)啮合。
2.按照权利要求1所述的基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的底座(1)为钢板加工而成的U形零件，底座(1)底部的上表面焊接一块矩形铁板，底座(1)两侧的矩形钢板和底部上表面焊接的矩形铁板加工有螺纹孔。
3.按照权利要求1所述的基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的轴承座(2)为底部的矩形钢板、中部的三角形钢板和顶部的圆筒焊接而成的零件，底部的矩形钢板加工有两个圆孔，中部的三角形钢板侧面焊接有三角形钢板，顶部的圆筒内加工有阶梯孔。
4.按照权利要求1所述的基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的顺三棱柱转轴(4)为外部的三块矩形钢板、中部的一端加工有键槽的阶梯形钢轴和两者之间的细长矩形筋板焊接成的零件，顺三棱柱转轴(4)中部的阶梯形钢轴的圆心与三个矩形钢板组成的三角形截面的几何重心重合。
5.按照权利要求1所述的基于齿轮传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，其特征在于所述的逆三棱柱转轴(5)为外部的三块矩形钢板、中部的一端加工有键槽的阶梯形钢轴和两者之间的细长矩形筋板焊接成的零件，逆三棱柱转轴(5)中部的阶梯形钢轴的圆心与三个矩形钢板组成的三角形截面的几何重心重合，逆三棱柱转轴(5)与顺三棱柱转轴(4)外部的三块矩形钢板的长度相同、宽度不同。
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