[实用新型]一种热交换减速机箱体

说明书

本实用新型公开了一种热交换减速机箱体，包括由刚玉制成的减速机箱本体，减速机箱本体上设有输出轴孔，输出轴孔连接有输出轴套管，减速机箱本体内设有与输出轴套管同轴设置的外套管，外套管与输出轴套管之间形成换热腔，所述的减速机箱本体内设有散热腔，所述的外套管上设有进水口和出水口，进水口通过进水管与散热腔连接，进水管上设有抽水泵，散热腔的上部与出水口通过出水管连接，所述的减速机箱本体上位于换热腔的上部设有通风孔，所述的输出轴孔上设有随输出轴转动的底环，底环通过扇叶连接有外环；本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，使用和安装方便，并且具有较高的换热效率，能够快速的进行散热，并且生产成本较低。

技术领域

本实用新型属于减速机设备领域，具体涉及的是一种热交换减速机箱体。

背景技术

减速机作为传动系统的调节设备，在运行过程传动系统会有大量热量产生，减速机工作一段时间，减速机的箱体包括传动系统会处于一个高温状态，一般减速机通过箱体壁进行散热，但是减速机的箱体壁结构散热效果不佳，散热效率较低，减速机工作一段时间后，由于热量积存，箱体的温度持续升高，整个箱体包括传动系统都处在高温状态下，进而影响减速机各部件的结构性能的稳定性，降低了减速机的工作寿命和工作效率。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种具有较高的热交换效率的，散热效果好的热交换减速机箱体。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是，一种热交换减速机箱体，包括由刚玉制成的减速机箱本体，其结构要点是，减速机箱本体上设有输出轴孔，输出轴孔连接有输出轴套管，减速机箱本体内设有与输出轴套管同轴设置的外套管，外套管与输出轴套管之间形成换热腔，所述的减速机箱本体内设有散热腔，所述的外套管上设有进水口和出水口，进水口通过进水管与散热腔连接，进水管上设有抽水泵，散热腔的上部与出水口通过出水管连接，所述的减速机箱本体上位于换热腔的上部设有通风孔，所述的输出轴孔上设有随输出轴转动的底环，底环通过扇叶连接有外环。

作为本实用新型的进一步改进，散热腔内设有左右交替分层设置的分流板，分流板上设有细水孔。

作为本实用新型的进一步改进，减速机箱本体上位于散热腔位置设有散热孔。

作为本实用新型的进一步改进，进水管波浪形盘设在减速机箱本体内并与散热腔的底部连通。

本实用新型的有益效果是：设计合理，结构简单，使用和安装方便，并且具有较高的换热效率，能够快速的进行散热，并且生产成本较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

其中，1-减速机箱本体，2-输出轴孔，3-输出轴套管，4-外套管，5-换热腔，6-散热腔，7-进水管，8-出水管，9-通风孔，10-底环，11-扇叶，12-外环，13-分流板，14-散热孔。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的解释说明，但不限制本实用新型的保护范围。

如图1所示，一种热交换减速机箱体，包括由刚玉制成的减速机箱本体1，所述的减速机箱本体1上设有输出轴孔2，输出轴孔2连接有输出轴套管3，减速机箱本体1内设有与输出轴套管3同轴设置的外套管4，外套管4与输出轴套管3之间形成换热腔5，所述的减速机箱本体1内设有散热腔6，所述的外套管4上设有进水口和出水口，进水口通过进水管7与散热腔6连接，进水管7上设有抽水泵，散热腔6的上部与出水口通过出水管8连接，所述的减速机箱本体1上位于换热腔5的上部设有通风孔9，所述的输出轴孔2上设有随输出轴转动的底环10，底环10通过扇叶11连接有外环12。

所述的散热腔6内设有左右交替分层设置的分流板13，分流板13上设有细水孔，减速机箱本体1上位于散热腔6位置设有散热孔14。