[实用新型]一种便于检测维修的连续梁拱组合桥梁有效
申请号: | 201820659988.6 | 申请日: | 2018-05-04 |
公开(公告)号: | CN208618247U | 公开(公告)日: | 2019-03-19 |
发明(设计)人: | 黄建;李中军;石磊;黄才良;邱文亮 | 申请(专利权)人: | 大连理工大学土木建筑设计研究院有限公司 |
主分类号: | E01D4/00 | 分类号: | E01D4/00;E01D19/00;E01D19/02;E01D19/10 |
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地址: | 116023 辽宁省大*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 驱动轮 吊杆 侧壁 桥梁 桥墩 本实用新型 转动连接 组合桥梁 连续梁 齿轮 吊篮 滑槽 维修 检测 滑动连接 中空结构 传动链 齿条 拱梁 滑块 竖直 下端 匹配 | ||
本实用新型公开了一种便于检测维修的连续梁拱组合桥梁,包括两个桥墩,两个所述桥墩之间设有桥梁,且两个桥墩之间还设有拱梁,所述桥梁的侧壁设有滑槽,所述桥梁的一侧竖直设有吊杆,且吊杆通过滑块与滑槽滑动连接,所述吊杆的下端设有吊篮,所述吊杆的侧壁转动连接有第一驱动轮,且第一驱动轮远离吊杆的一侧固定连接有齿轮,所述桥梁的侧壁设有与齿轮匹配的齿条,所述吊杆远离第一驱动轮的一端侧壁转动连接有第二驱动轮,且第一驱动轮与第二驱动轮之间套设有传动链,所述第二驱动轮为中空结构。本实用新型可通过在桥梁的侧壁设置吊篮,可方便对桥梁的底部进行检测维修。
技术领域
本实用新型涉及桥梁技术领域,尤其涉及一种便于检测维修的连续梁拱组合桥梁。
背景技术
梁拱组合体系的桥梁是主要承重构件采用两种独立结构体系组合而成的桥梁,如拱和梁的组合、梁和桁架的组合、悬索和梁的组合等,组合体系可以是静定结构,也可以是超静定结构,可以是无推力结构,也可以是有推力结构,结构构件可以用同一种材料,也可以用不同的材料制成。目前一些桥梁的跨度比较大,因此采用连续性梁拱组合体系的桥梁以增加长度,但是长度的增加也带来了检测维修的麻烦,由于桥梁本身长度较长,现有的对桥梁的底部进行检测维修的方式还是通过安全绳将检测人员吊下去的方法,这不仅无法为检测人员的安全提供保障,而且悬空的状态也不方便检测人员工作,降低了工作效率,为此,我们提出一种便于检测维修的连续梁拱组合桥梁来解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的问题,而提出一种便于检测维修的连续梁拱组合桥梁。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:
一种便于检测维修的连续梁拱组合桥梁,包括两个桥墩,两个所述桥墩之间设有桥梁,且两个桥墩之间还设有拱梁,所述桥梁的侧壁设有滑槽,所述桥梁的一侧竖直设有吊杆,且吊杆通过滑块与滑槽滑动连接,所述吊杆的下端设有吊篮,所述吊杆的侧壁转动连接有第一驱动轮,且第一驱动轮远离吊杆的一侧固定连接有齿轮,所述桥梁的侧壁设有与齿轮匹配的齿条,所述吊杆远离第一驱动轮的一端侧壁转动连接有第二驱动轮,且第一驱动轮与第二驱动轮之间套设有传动链,所述第二驱动轮为中空结构,所述吊杆的侧壁还转动连接有转轴,且转轴贯穿第二驱动轮设置。
优选的,所述转轴为中空结构,所述转轴中设有条形凹槽,所述条形凹槽中设有第一斜齿轮,所述条形凹槽的侧壁通过转动件转动连接有两个横向设置的螺纹杆,且两个螺纹杆分别位于第一斜齿轮的两侧,两个所述螺纹杆远离转动件的一端均设有与第一斜齿轮匹配的第二斜齿轮,两个所述螺纹杆的侧壁均套设有与其匹配的螺母,所述螺母的侧壁通过连杆连接有卡杆,且卡杆贯穿条形凹槽的侧壁设置,所述第二驱动轮的侧壁环绕设有多个与卡杆匹配的卡槽。
优选的,所述条形凹槽靠近卡杆的侧壁设有滑腔,且卡杆通过滑杆与滑腔滑动连接。
优选的,所述转轴的侧壁设有摇把,且摇把上包裹有海绵保护套。
优选的,所述第一斜齿轮贯穿条形凹槽并延伸至外侧设置。
优选的,所述吊篮通过焊接的方式与吊杆固定连接。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过桥梁的侧壁设置吊篮,可方便检测人员站在里面对桥梁的底部进行检测维修,不仅为检测人员提供了安全保障,而且平稳的平台也方便检测人员工作,提高了工作效率;而且利用齿轮与齿条的啮合可使吊篮沿着桥梁移动,节省了时间,加快了工作进度。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种便于检测维修的连续梁拱组合桥梁的结构示意图;
图2为图1中A处的结构示意图;
图3为图2中B处的结构示意图;
图4为图3中C处的结构示意图。
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