[实用新型]一种汽车纵梁折弯生产设备

说明书

本实用新型公开了一种汽车纵梁折弯生产设备，其结构包括：支撑体、弧形限位块、限位柱、主体装置、工作台、操作面板、操作按钮、显示屏、脚杯固定座、支撑脚杯与万向轮，主体装置包括手动转动机构、链轮传动机构、螺旋固定机构、折弯驱动机构、凸轮传动机构、折弯机构与固定板；本实用新型一种汽车纵梁折弯生产设备，解决传统的只能对同一大小的汽车纵梁进行固定折弯，无法根据汽车纵梁的大小不同进行固定，且无法对汽车纵梁进行多角度折弯的问题，能够实现对不同大小的汽车纵梁固定，同时可对纵梁多角度折弯的装置，以满足纵梁适应车架整体的功能性和实用性的要求。

技术领域

本实用新型是一种汽车纵梁折弯生产设备，属于汽车纵梁生产技术领域领域。

背景技术

车架是汽车中最重要的承载部件，而车架纵梁又是其中的关键零件之一，所以纵梁在汽车上起到重要的承载作用，汽车的边梁式车架、中梁式车架等均含有纵梁。纵梁通常用低合金钢板冲压而成，断面形状一般为槽型，也有的做成Z字型或者箱型等断面，不同的汽车，其纵梁的布置略有不同，大型货车的纵梁如两根平行线一样布置，为了适应车架整体的功能性和实用性要求，纵梁需要呈一定角度的折弯。

现有技术的汽车纵梁折弯生产设备只能对同一大小的汽车纵梁进行固定折弯，无法根据汽车纵梁的大小不同进行固定，同时，现有技术的汽车纵梁折弯设备折弯角度固定，无法对汽车纵梁进行多角度折弯，使得纵梁无法适应车架整体的功能性和实用性要求。因此，需要对现有技术的汽车纵梁折弯生产设备进一步改进，提供一种能够对不同大小的汽车纵梁固定，同时可对纵梁多角度折弯的装置，以满足纵梁适应车架整体的功能性和实用性的要求。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车纵梁折弯生产设备，以解决现有技术的汽车纵梁折弯生产设备只能对同一大小的汽车纵梁进行固定折弯，无法根据汽车纵梁的大小不同进行固定，同时，现有技术的汽车纵梁折弯设备折弯角度固定，无法对汽车纵梁进行多角度折弯，使得纵梁无法适应车架整体的功能性和实用性要求的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车纵梁折弯生产设备，其结构包括：支撑体、弧形限位块、限位柱、主体装置、工作台、操作面板、操作按钮、显示屏、脚杯固定座、支撑脚杯、万向轮，所述支撑体底端四角等距装设有脚杯固定座与万向轮，所述万向轮与支撑体固定连接，所述脚杯固定座与支撑体相焊接，所述脚杯固定座底端装设有支撑脚杯，所述支撑脚杯与脚杯固定座固定连接，所述支撑体上端装设有工作台，所述工作台与支撑体固定连接，所述工作台上端装设有弧形限位块与限位柱，所述弧形限位块、限位柱与工作台固定连接，所述支撑体前端装设有操作面板，所述操作面板上装设有操作按钮与显示屏，所述支撑体内部装设有主体装置；所述主体装置包括手动转动机构、链轮传动机构、螺旋固定机构、折弯驱动机构、凸轮传动机构、折弯机构、固定板、装置外壳，所述装置外壳内部装设有固定板，所述固定板底端与装置外壳固定连接，所述固定板右侧装设有手动转动机构，所述手动转动机构上端装设有链轮传动机构，所述手动转动机构与链轮传动机构活动连接，所述装置外壳内侧上端装设有螺旋固定机构，所述手动转动机构通过链轮传动机构与螺旋固定机构活动连接，所述装置外壳内部左侧装设有折弯驱动机构，所述置外壳内侧中部装设有凸轮传动机构，所述折弯驱动机构与凸轮传动机构活动连接，所述凸轮传动机构上端装设有折弯机构，所述凸轮传动机构与折弯机构活动连接。

作为优选，所述手动转动机构包括手动转把、转把转轴、转轴轴承、驱动转轴，所述转把转轴右端装设有手动转把，所述手动转把与转把转轴固定连接，所述转把转轴中部装设有转轴轴承，所述转把转轴与转轴轴承活动连接，所述转把转轴左侧装设有驱动转轴，所述驱动转轴与转把转轴处于同一中心轴且固定连接，所述驱动转轴左侧与链轮传动机构相连接。