[实用新型]一种基于自发电的多功能减速带系统

权利要求书

1.一种基于自发电的多功能减速带系统，其特征在于：包括减速带模块（1）、发电模块（2）、储电模块（3）、光感模块（4）、脉冲控制模块（5）、控制模块（6）、LED灯带（7）和后台终端（8）；所述减速带模块（1）内安装有发电模块（2），发电模块（2）与储电模块（3）连接，储电模块（3）为光感模块（4）、脉冲控制模块（5）、控制模块（6）以及LED灯带（7）提供电能，控制模块（6）分别与光感模块（4）、脉冲控制模块（5）和LED灯带（7）连接；

其中光感模块（4）用于采集周围环境的光线信息以提供给控制模块（6）来判断减速带周围环境光线是否昏暗并控制LED灯带（7）的开关，脉冲控制模块（5）用于将减速带模块（1）中发电机发电时产生的瞬时电流转换为脉冲信号并传输给控制模块（6）来对车辆计数，控制模块（6）还与后台终端（8）连接，用于将LED灯带（7）的信息以及过往车辆的计数信息进行显示。

2.根据权利要求1所述的基于自发电的多功能减速带系统，其特征在于：所述减速带模块（1）包括橡胶壳体（9）、发电机（11）、单向阀（12）、导管（13）、液压舱（14）、液压活塞（15）和复位弹簧（16），其中橡胶壳体（9）嵌在路基（10）内，LED灯带（7）嵌入安装在减速带橡胶壳体（9）顶部，橡胶壳体（9）下方设有双向流通的导管（13），导管（13）内安装发电机（11）和单向阀（12），多根导管（13）连至液压舱（14），液压活塞（15）和复位弹簧（16）安装在液压舱（14）内，复位弹簧（16）两端分别连接液压舱（14）的舱壁和液压活塞（15）。

3.根据权利要求1所述的基于自发电的多功能减速带系统，其特征在于：所述储电模块（3）包括二极管D1、二极管D2、二极管D3、二极管D4、二极管D5、电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、三极管Q1、三极管Q2、三极管Q3以及蓄电池；其中发电机G的正极连接二极管D1的负极，二极管D1的正极分别连接电阻R1、电阻R2、电阻R3、电阻R5、电阻R6、蓄电池的正极以及二极管D5的负极，电阻R1另外一端连接三极管Q1的基极，电阻R2的另外一端连接三极管Q1的集电极，三极管Q1的集电极还连接二极管D4的正极，电阻R3的另外一端连接电阻R4，同时连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接三极管Q2的基极，电阻R5的另一端连接三极管Q2的集电极，同时三极管Q2的集电极还连接二极管D3的正极，电阻R6的另一端连接二极管D3的负极和三极管Q3的基极，二极管D5的正极连接三极管Q3的集电极，三极管Q3的基极还连接二极管D4的负极，发电机G的负极分别与三极管Q1的发射极、蓄电池的负极、电阻R4的另一端、三极管Q2的发射极、三极管Q3的发射极连接。

4.根据权利要求1所述的基于自发电的多功能减速带系统，其特征在于：所述光感模块（4）包括电源VCC、光敏电阻RL、电阻R7和ADC0832芯片；其中ADC0832芯片的1号管脚接单片机的P1.4接口，ADC0832芯片的2号管脚接光敏电阻RL和电阻R7，光敏电阻RL的另一端接电源VCC，电阻R7的另一端接地，ADC0832芯片的3号管脚空置不接，ADC0832芯片的4号管脚接地，ADC0832芯片的5号管脚接电源VCC，ADC0832芯片的6号管脚接单片机的P1.5接口，ADC0832芯片的7号管脚和8号管脚接单片机的P1.6接口。

5.根据权利要求1所述的基于自发电的多功能减速带系统，其特征在于：所述脉冲控制模块（5）包括555芯片、电容C1、电容C2、电容C3、电阻R8和电阻R9；其中555芯片的1号管脚接地，555芯片的2号、6号、7号管脚均分别与电阻R8、电阻R9、电容C1、电容C2相连，电容C1的另一端接信号输入端Vi，电容C2的另一端接地，电阻R8和电阻R9的另一端同时接555芯片的4号管脚、555芯片的8号管脚以及电源VCC，555芯片的5号管脚接电容C3，电容C3的另一端接地，555芯片的3号管脚为信号输出端Vo，接单片机的P0.1接口。

6.根据权利要求1所述的基于自发电的多功能减速带系统，其特征在于：所述控制模块（6）包括STA/AT89X5X单片机、电容C4、电容C5、电容C6、电容C7、电阻R10、开关K1和晶振Y1；其中单片机的9号管脚接开关K1、电容C4和电阻R10，开关K1的另一端以及电容C4的另一端共同接电源VCC，电阻R10的另一端接地，单片机的18号、19号管脚分别接晶振Y1的两端，同时，单片机的18号管脚还接电容C5，单片机的19号管脚还接电容C6，电容C5和电容C6的另一端同时接地，单片机的20号管脚也接地，单片机的31号管脚接电源VCC，单片机的40号管脚接电源VCC，同时电源VCC还接电容C7，电容C7的另一端接地。