[实用新型]一种适用于无路灯路段的10kV电力设备防撞警示桩

说明书

为了应对目前电力设施安装在无路灯的行车道路，或施工工地临时行车道路附近时，现有的警示桩并不能起到有效的警示效果，电力设备仍存在较大的被车辆碰撞的风险。本实用新型提供了一种防撞警示桩，所述防撞警示桩包括管体，位于所述管体内的蓄电池组，位于所述管体上部的太阳能电板，位于所述管体上的LED警示灯和光学感应开关；所述管体表面上还设有红白相间的反光标志。防撞警示桩可根据来车的灯光感应，并触发位于防撞警示桩上的LED警示灯动作点亮，从而让来车注意到防撞警示桩上的红白警示标志。通过本实用新型提供的防撞警示桩可有效提升无路灯或临时路段的电力设备的警示效果，避免来车发生误撞。

技术领域

本发明涉及市政电力电网领域，更具体地，涉及一种适用于无路灯路段的10kV电力设备防撞警示桩。

背景技术

目前，在10kV电力网架的规划中，必须结合市政道路及综合管线规划进行布局，所以大多数10kV电力线路走向与市政道路的走向相同，由此大量的10kV电力设施被设在位于行车道路的两侧。但由此带来了新的问题，被布设的电力设施由于位于道路两侧，特别是没有一定防护措施的道路，容易导致电力设施被过往车辆碰撞，进而导致损坏。因此，10kV电力设施的防车辆碰撞成为电力电网运维过程中的一大课题。

现在，应对的主要方法是在10kV电力设施如杆塔、户外电缆分支箱等设施四周安装带反光标志的警示桩，但是如果10kV电力设施安装在无路灯的行车道路或施工工地临时行车道路附近时，现有的警示桩并不能起到有效的警示效果，该类型区域的10kV电力设施仍存在较大的被车辆碰撞的风险。

发明内容

为了应对目前电力设施安装在无路灯的行车道路，或施工工地临时行车道路附近时，现有的警示桩并不能起到有效的警示效果，电力设备仍存在较大的被车辆碰撞的风险。

本实用新型提供了一种防撞警示桩，所述防撞警示桩包括管体，位于所述管体内的蓄电池组，位于所述管体上部的太阳能电板，位于所述管体上的LED警示灯和光学感应开关；所述管体表面上还设有红白相间的反光标志。防撞警示桩可根据来车的灯光感应，并触发位于防撞警示桩上的LED警示灯动作点亮，从而让来车注意到防撞警示桩上的红白警示标志。通过本实用新型提供的防撞警示桩可有效提升无路灯或临时路段的电力设备的警示效果，避免来车发生误撞。

进一步地，其特征在于，所述管体为空心的不锈钢材质。空心管体的设计不仅节约了材料使用，同时也便于蓄电池组的放置。

进一步地，所述管体管径在120毫米至200毫米之间选择，所述管体高度在1200毫米至1500毫米之间选择。

更进一步地，所述管体下部的内侧、外侧通过浇筑混凝土与路面固定。

进一步地，至少所述管体下部的内侧位于浇筑了混凝土的上部表面设有下防潮层。下防潮层的设计在于避免长期运行中，来自地面的水蒸气进入管体内放置的蓄电池组内，从而保证蓄电池组的长期稳定运行。

进一步地，所述管体内、且位于所述下防潮层上部设有蓄电池组。

进一步地，位于蓄电池组上方设有上防潮层，防止管体上方渗水进入蓄电池组。该上防潮层的设计也在于避免长期运行中，来自地面的水蒸气进入管体内放置的蓄电池组内，从而保证蓄电池组的长期稳定运行。

进一步地，所述管体上还设有用于给所述蓄电池组充电的充电接口。充电接口连接太阳能电板，太阳能电板发电，并经整流电路后被输送至蓄电池组。

与现有技术相比，本发明技术方案的有益效果是：

由于采用基于过往车辆的照射光来动作感应开关，从而使位于警示桩上的LED警示灯被点亮，再配以警示桩上的红白警示标志，使得来车更加容易注意来前方的危险，从而最终避免与电力设备相撞导致的人员伤亡和公共设施的损坏。

附图说明

图1为安全帽的结构示意图；