[实用新型]用于电动汽车的电池箱及具有该电池箱的电动汽车

说明书

本实用新型涉及一种用于电动汽车的电池箱，其包括箱体(1)，该箱体具有形式为侧壁、底壁和顶盖(4)的外壁，所述外壁共同形成用于容纳电动汽车的动力电池的封闭式的容纳腔，其中，至少一个外壁由导热良好的材料制成，在该至少一个外壁的外表面上设有外散热翅片(3)。本实用新型还涉及一种电动汽车，其包括至少一个前述的电池箱。通过按本实用新型的方案，不仅能够帮助箱体容纳腔快速散热，保证了电池的正常工作，还避免了在箱体表面开设散热孔，使得密封较为严密，有效起到了隔绝雨水和灰尘的作用，并且整个箱体的结构强度和稳定性得到进一步提高。

技术领域

本实用新型涉及新能源电池技术领域，具体涉及一种用于电动汽车的电池箱。另外，本实用新型还涉及一种具有该电池箱的电动汽车。

背景技术

近年来，出于能源和环保等各方面的考虑，我国积极推动新能源汽车的发展。在各种新能源汽车的技术路线中，以混合动力和纯电动汽车为代表的电动汽车被普遍认为是未来汽车能源动力系统的主要方向，并且已经成为各个主要汽车制造商发展重点。

动力电池作为电动汽车的核心关键零部件，其在工作时往往会产生较多的热量，若不对这些热量进行及时排除，将严重影响到新能源电池的使用寿命，针对这一问题，在现有技术中已经有一些相应的解决方案。例如，在中国实用新型专利CN205911342U中公开了一种防水散热型新能源电池箱，包括箱体，所述箱体的顶部设置有箱盖，箱盖的底面设置有限位条，并且箱盖通过限位条与箱体的内侧面卡接，箱盖底面的边缘还一体成型有导流条，所述箱体的侧表面开设有散热孔，箱体内部的前端面与后端面均开设有第二滑槽，两个第二滑槽之间滑动连接有第二塑料隔板，所述箱体内部的左侧面和右侧面均开设有第一滑槽，两个第一滑槽之间滑动连接有第一塑料隔板，并且第一塑料隔板与第二塑料隔板的中部卡接，第一塑料隔板和第二塑料隔板将箱体的内部分隔为四个放置腔，所述第一塑料隔板和第二塑料隔板上均开设有梯形槽，梯形槽内等距地分布有通孔。

然而，由于散热孔的开设，导致在下雨时雨水很容易进入到电池箱的内部，使新能源电池短路，影响新能源电池的正常使用。另外，也有一些新能源电池箱采用风冷或水冷的方式对电池箱的内部进行散热，但由于风冷或水冷时需要用到用电设备，导致新能源电池的负载过大，在散热的同时新能源电池又会产生新的热量，不仅浪费了能源，而且影响新能源电池的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于电动汽车的电池箱，其不仅能够快速散热，而且能够防止雨水和灰尘进入电池箱，从而避免了电池箱内的电池受雨水或灰尘影响而不能正常运行或寿命缩短的问题。

上述目的通过一种用于电动汽车的电池箱解决，该电池箱包括箱体，该箱体具有形式为侧壁、底壁和顶盖的外壁，其中，所述外壁共同形成用于容纳电动汽车的动力电池的封闭式的容纳腔，其中，至少一个外壁由导热良好的材料制成，在该至少一个外壁的外表面上设有外散热翅片。该导热良好的材料例如是金属材料，例如铝质材料。

在根据本实用新型的用于电动汽车的电池箱中，通过在至少一个外壁的外表面上设置外散热翅片，达到了帮助箱体容纳腔快速散热的目的，保证了电池的正常工作，同时避免了在箱体表面开设散热孔，使得密封较为严密，有效起到了隔绝雨水和灰尘的作用，并且整个箱体的结构强度和稳定性得到进一步提高。

根据本实用新型的一个优选方案，沿电动汽车纵向看，所述外散热翅片设置在箱体的左侧壁和右侧壁的外表面上。因此使得其余的侧壁可以用作其它用途，例如为了与车身固定而设有连接件等。同时，通过在左右两侧设置外散热翅片，使得整个箱体散热均匀，避免了受热不均而变形的问题。

为了进一步提高散热效果，在所述箱体的容纳腔中设有至少一个隔板，所述至少一个隔板设计为中空结构，所述中空结构与箱体的外部环境连通，其中，在所述至少一个隔板的外表面上一体成型有内吸热翅片和/或在所述至少一个隔板的内壁上成型有内散热翅片。