[实用新型]一种电动汽车锂电池箱温度控制装置

说明书

本实用新型公开了一种电动汽车锂电池箱温度控制装置，包括电池箱主体，所述电池箱主体的一侧设置有冷风机，且冷风机通过螺栓与电池箱主体固定连接，所述冷风机的一侧设置有热风机，且热风机通过螺栓与电池箱主体固定连接，所述电池箱主体的内部设置有第二进气漏斗，本实用新型通过设置的冷风机和热风机可自由调节电池箱内的温度，从而保证电池箱内放置的电池处于适宜的运行环境下，同时吹冷风的时候将转动扇叶调节到与电池箱主体长相平行的状态，从而便于热量快速散发，当吹热风的时候，将转动扇叶调节到与电池箱主体宽相平行的状态，从而形成封闭结构，便于聚集热量，同时转动扇叶使电池箱的气体流通性好。

技术领域

本实用新型属于电池箱温度控制装置技术领域，具体涉及一种电动汽车锂电池箱温度控制装置。

背景技术

电池箱的基本功能即容纳和保护电池组，在电池的使用过程中，会发生温度的变化，且一年四季的温度也不同，为了保证电池始终处于适宜的温度，保证良好的工作效率，则需要电池箱具有很好的温度控制功能。

但是目前市场上的电池箱使用效果不佳，不能便捷的调节电池箱的温度，提高电池的工作效率，电池箱气体的流通性较差，温度的调节效率较差，电池箱内放置的电池易积灰。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动汽车锂电池箱温度控制装置，以解决上述背景技术中提出的不能便捷调节电池箱温度，提高电池的工作效率，电池箱气体的流通性较差，温度的调节效率较差，电池箱内放置的电池易积灰的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电动汽车锂电池箱温度控制装置，包括电池箱主体，所述电池箱主体的一侧设置有冷风机，且冷风机通过螺栓与电池箱主体固定连接，所述冷风机的一侧设置有热风机，且热风机通过螺栓与电池箱主体固定连接，所述电池箱主体的内部设置有第二进气漏斗，且第二进气漏斗位于冷风机的后方，所述第二进气漏斗的一侧设置有第一进气漏斗，且第一进气漏斗位于热风机的后方，所述第一进气漏斗远离热风机的一侧设置有连接导气管，所述第一进气漏斗和第二进气漏斗均与连接导气管为一体式结构，所述连接导气管通过支架与电池箱主体固定连接，所述连接导气管远离第一进气漏斗的一侧安装有侧导气柱，所述连接导气管的中间部位安装有中央导气柱，所述电池箱主体的另一侧设置有第二固定齿轮轴，且第二固定齿轮轴与电池箱主体为一体式结构，所述第二固定齿轮轴的一侧设置有第一固定齿轮轴，且第一固定齿轮轴与电池箱主体为一体式结构，所述第一固定齿轮轴上安装有齿带，所述第一固定齿轮轴和第二固定齿轮轴通过齿带转动连接，所述齿带的下方设置有转动扇叶，所述转动扇叶的顶端设置有齿轮轴，所述转动扇叶通过齿轮轴与齿带转动连接，所述齿带的上方设置有控制盒，且控制盒与电池箱主体为一体式结构，所述控制盒的内部设置有电机，所述电机通过齿轮与齿带转动连接，所述电机的一侧设置有控制器，所述冷风机、热风机和电机均与控制器电性连接，所述控制器与外部电源电性连接。

优选的，所述侧导气柱共设置有四个。

优选的，所述侧导气柱和中央导气柱上均设置有孔洞。

优选的，所述第一进气漏斗的直径小于冷风机的直径。

优选的，所述第一进气漏斗和第二进气漏斗相平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

（1）本实用新型设置了冷风机、热风机和转动扇叶，通过设置的冷风机和热风机可自由调节电池箱内的温度，从而保证电池箱内放置的电池处于适宜的运行环境下，同时吹冷风的时候将转动扇叶调节到与电池箱主体长相平行的状态，从而便于热量快速散发，当吹热风的时候，将转动扇叶调节到与电池箱主体宽相平行的状态，从而形成封闭结构，便于聚集热量，同时转动扇叶使电池箱的气体流通性好。

（2）本实用新型设置了连接导气管、侧导气柱和中央导气柱，通过设置的连接导气管将进气漏斗导入的气流传递到侧导气柱和中央导气柱中，既能保证气流吹到电池的各个面，提高调节的效率，又能起到清灰的作用，防止电机积灰而影响使用。