[实用新型]一种电动汽车锂电池箱温度控制装置有效
申请号: | 201820645920.2 | 申请日: | 2018-05-03 |
公开(公告)号: | CN208336449U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 戴檑;韩卉;孙嘉悦 | 申请(专利权)人: | 南京晶能新能源智能汽车制造有限公司 |
主分类号: | H01M10/613 | 分类号: | H01M10/613;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/6563;H01M10/6566;H01M10/63 |
代理公司: | 合肥律众知识产权代理有限公司 34147 | 代理人: | 白凯园 |
地址: | 211100 江苏省南京*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱主体 冷风机 转动扇叶 热风机 温度控制装置 本实用新型 螺栓 电动汽车 锂电池箱 电池 平行 气体流通性 封闭结构 进气漏斗 内部设置 运行环境 自由调节 电池箱 散发 保证 | ||
1.一种电动汽车锂电池箱温度控制装置,包括电池箱主体(2),其特征在于:所述电池箱主体(2)的一侧设置有冷风机(1),且冷风机(1)通过螺栓与电池箱主体(2)固定连接,所述冷风机(1)的一侧设置有热风机(4),且热风机(4)通过螺栓与电池箱主体(2)固定连接,所述电池箱主体(2)的内部设置有第二进气漏斗(16),且第二进气漏斗(16)位于冷风机(1)的后方,所述第二进气漏斗(16)的一侧设置有第一进气漏斗(15),且第一进气漏斗(15)位于热风机(4)的后方,所述第一进气漏斗(15)远离热风机(4)的一侧设置有连接导气管(14),所述第一进气漏斗(15)和第二进气漏斗(16)均与连接导气管(14)为一体式结构,所述连接导气管(14)通过支架与电池箱主体(2)固定连接,所述连接导气管(14)远离第一进气漏斗(15)的一侧安装有侧导气柱(13),所述连接导气管(14)的中间部位安装有中央导气柱(12),所述电池箱主体(2)的另一侧设置有第二固定齿轮轴(10),且第二固定齿轮轴(10)与电池箱主体(2)为一体式结构,所述第二固定齿轮轴(10)的一侧设置有第一固定齿轮轴(7),且第一固定齿轮轴(7)与电池箱主体(2)为一体式结构,所述第一固定齿轮轴(7)上安装有齿带(11),所述第一固定齿轮轴(7)和第二固定齿轮轴(10)通过齿带(11)转动连接,所述齿带(11)的下方设置有转动扇叶(5),所述转动扇叶(5)的顶端设置有齿轮轴(6),所述转动扇叶(5)通过齿轮轴(6)与齿带(11)转动连接,所述齿带(11)的上方设置有控制盒(3),且控制盒(3)与电池箱主体(2)为一体式结构,所述控制盒(3)的内部设置有电机(8),所述电机(8)通过齿轮与齿带(11)转动连接,所述电机(8)的一侧设置有控制器(9),所述冷风机(1)、热风机(4)和电机(8)均与控制器(9)电性连接,所述控制器(9)与外部电源电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池箱温度控制装置,其特征在于:所述侧导气柱(13)共设置有四个。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池箱温度控制装置,其特征在于:所述侧导气柱(13)和中央导气柱(12)上均设置有孔洞。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池箱温度控制装置,其特征在于:所述第一进气漏斗(15)的直径小于冷风机(1)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车锂电池箱温度控制装置,其特征在于:所述第一进气漏斗(15)和第二进气漏斗(16)相平行。
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