[实用新型]一种新型微小型涡轴发动机

说明书

本实用新型涉及一种新型微小型涡轴发动机，它是由涡轮喷气式发动机为核心机取代了涡轴喷气发动机中的燃气发生器组件改制而成；它由燃气发生器组件(1)、动力涡轮与排气组件(2)、减速器组件(3)组成；减速器组件(3)前端通过动力涡轮与排气组件(2)与燃气发生器组件(1)连接，输入轴(32)与动力涡轮(21)连接；本实用新型为涡轴发动机的微小型化创设一条新路径。

技术领域

本实用新型涉及一种微小型航空发动机，特别涉及一种新思路创设的一种新型微小型涡轴发动机。

背景技术

纵观近代航空动力装置的发展史，航空燃气涡轴喷气发动机 (以下简称涡轴发动机)的出现最终导致了飞行器性能的翻天覆地的变化，具有划时代的重要意义，不久在涡喷发动机技术的基础上又诞生出了涡轮螺旋桨发动机(简称涡桨发动机)、涡轮风扇发动机(简称涡扇发动机) 和涡轮轴发动机(简称涡轴发动机)等，随着技术的日益成熟，逐步应用于航空领域的各部门中，其中航空涡轴发动机，现今在军用和民用直升机上广泛使用。

活塞式航空发动机与涡轴喷气发动机的主要特性比较如下：

1)活塞式航空发动机是一种4冲程、电嘴点火的汽油发动机。工作时通过活塞在汽缸内往复运动4次(即4个冲程)。4个冲程依次为吸气、压缩、膨胀和排气,合起来形成1个定容加热循环。活塞式航空发动机技术成熟，但由于功重比小，升限低，已慢慢退出了航空发动机的市场，但小功率活塞式航空发动机比燃气涡轮发动机经济，在轻型低速飞机上仍得到应用。

2)涡轴发动机航空涡轮轴发动机，或简称为涡轴发动机，是一种输出轴功率的涡轮喷气发动机。与一般航空喷气发动机一样，涡轴发动机也有进气装置、压气机、燃烧室、涡轮及排气装置等五大机件。空气通过压气机压缩，在燃烧室内燃油与高压空气混合、燃烧，高温、高压燃气热能通过涡轮转变为旋转运动的机械能，部分功率带动压气机转动，部分功率通过减速器减速并转向，带动旋翼、尾桨工作。

3)活塞式航空发动机质量大、升限小，直接影响到了飞行器的质量和性能，采用涡轴发动机单位质量的发动机可实现更大的功率输出，技术发展潜力大，已成为现役直升机最主要的动力形式。

微小型航空发动机产品应用领域广泛、需求量大、竞争激烈。微小型航空发动机是集现代微电子技术、控制技术、材料技术、制造技术为一体的高科技动力系统。与传统的活塞式航空发动机相比，涡轴发动机具有功重比大、可靠性好，寿命长，高空性好等优点，可满足飞机更大的起飞质量，因此微小型涡轴发动机广泛用于中低空、低速短距离、垂直起降无人机和倾转翼无人机等，如美军“哨兵”无人机、QH50系列无人机、 MQ8B“火力侦察兵”等垂直起降无人机的动力装置采用了小型涡轴发动机。

但是，由于微小型涡轴喷气发动机的体积小、转速高、结构复杂，用传统的思路研发微小型涡轴喷气发动机所需要的技术难度极大，成本也将随之大幅增加，综上所述需寻求一种新型的设计理念和技术手段来研发小型涡轴喷气发动机。

发明内容

本实用新型的目的是:

1.是需寻求一种新型的设计理念和技术手段来研发小型涡轴发动机；

2.利用寻求的新型的设计理念和技术手研发思路。创设一种结构简单，低油耗，成本低，维护易的一种新型微小型涡轴发动机。

实现本实用新型目的的技术方案是：以现有的成熟技术，选择一种结构简单、性能良好、环境适应性强、维修性好的微小型涡轮喷气发动机作为微小型化涡轴喷气发动机的核心机与功能组件，进行局部结构改进、接口改进装配而成。其特征在于：它是由改制的涡轮喷气式发动机作为核心机取代了涡轴喷气发动机中的燃气发生器组件；它由燃气发生器组件1、动力涡轮与排气组件2、减速器组件3组成；减速器组件3通过动力涡轮与排气组件2与燃气发生器组件1连接。

前述的燃气发生器组件1)由改制的微型涡喷发动机11和动力涡轮导向器12组成。