[实用新型]自动化双层立体停车系统有效

专利信息
申请号: 201820645048.1 申请日: 2018-05-02
公开(公告)号: CN208202709U 公开(公告)日: 2018-12-07
发明(设计)人: 金跃;陈相档;柯甫杰;邵杰峰;程鸿 申请(专利权)人: 宁波工程学院
主分类号: E04H6/02 分类号: E04H6/02;E04H6/04;E04H6/06
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 315336 浙江省宁波市*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 立体停车系统 车库支架 停车机构 底座 下层 零部件安装 下载车板 自动化 驱动 库位 停车 上层 倒车 第一驱动机构 本实用新型 滑动连接 立体停车 滑动 侧方 腔内 停放 入库 汽车
【权利要求书】:

1.自动化双层立体停车系统,其特征在于,包括:车库支架(1),车库支架(1)固定在地面上,所述车库支架(1)下方的地面具有零部件安装腔(2);底座(3),所述底座(3)固定在零部件安装腔(2)内;用于驱动车辆进入下层库位的下层停车机构,所述下层停车机构包括滑动连接在底座(3)上的下载车板(4)、以及驱动下载车板(4)滑动的第一驱动机构,所述第一驱动机构包括齿轮(5)和第一驱动单元(6),所述齿轮(5)转动连接在零部件安装腔(2)内,所述第一驱动单元(6)固定在零部件安装腔(2)内并且第一驱动单元(6)与齿轮(5)驱动连接,所述下载车板(4)下方设有直线齿条(7),所述齿轮(5)与直线齿条(7)啮合,下载车板(4)的表面与地面齐平;用于驱动车辆进入上层库位的上层停车机构。

2.按照权利要求1所述的自动化双层立体停车系统,其特征在于,所述下载车板(4)下方转动连接有滚轮(8),地面上且在滚轮(8)位置处设有直线滑槽(9),所述滚轮(8)滚动连接在直线滑槽(9)内。

3.按照权利要求1所述的自动化双层立体停车系统,其特征在于,所述下载车板(4)下方设有滑块(10),所述底座(3)上且在滑块(10)位置处设有滑轨(11),所述滑轨(11)与滑块(10)滑动连接。

4.按照权利要求1所述的自动化双层立体停车系统,其特征在于,所述第一驱动单元(6)为电机。

5.按照权利要求1所述的自动化双层立体停车系统,其特征在于,所述上层停车机构包括上载车板(12)、两个平行四边形机构(13)和驱动至少一个平行四边形机构(13)摆动的第二驱动机构,两个所述平行四边形机构(13)顶端分别与上载车板(12)的底部两侧铰接,两个所述平行四边形机构(13)底端分别与底座(3)两侧铰接,当所述平行四边形机构(13)摆动至上端时,所述上载车板(12)位于车库支架(1)上方并且上载车板(12)被车库支架(1)支撑,当所述平行四边形机构(13)摆动至下端时,所述上载车板(12)位于地面上。

6.按照权利要求5所述的自动化双层立体停车系统,其特征在于,所述第二驱动机构包括第一蜗轮蜗杆机构和第二驱动单元,所述第二驱动单元与所述第一蜗轮蜗杆机构中的蜗杆(14)驱动连接,所述第一蜗轮蜗杆机构中的蜗轮(15)的侧面上固定有第一连接轴(16),所述第一连接轴(16)与其中一个平行四边形机构(13)中的其中一个摆杆的端部铰接。

7.按照权利要求6所述的自动化双层立体停车系统,其特征在于,所述第二驱动机构还包括第二蜗轮蜗杆机构,所述第二驱动单元与所述第二蜗轮蜗杆机构中的蜗杆(14)驱动连接,所述第二蜗轮蜗杆机构中的蜗轮(15)的侧面上固定有第二连接轴(17),所述第二连接轴(17)与另外一个平行四边形机构(13)中的其中一个摆杆的端部铰接。

8.按照权利要求7所述的自动化双层立体停车系统,其特征在于,所述第二驱动单元包括电机(18)、第一传动杆(19)和第二传动杆(20);所述电机(18)的驱动端设有第一传动齿轮(21),所述第一传动杆(19)的一端设有第二传动齿轮(22),所述第一传动杆(19)的另一端设有第一传动斜齿轮(23),所述第二传动杆(20)的一端设有第三传动齿轮(24),所述第二传动杆(20)的另一端设有第二传动斜齿轮(25),所述第一传动齿轮(21)与第二传动齿轮(22)啮合,所述第二传动齿轮(22)与第三传动齿轮(24)啮合;所述第一蜗轮蜗杆机构中的蜗杆(14)的端部设有第三传动斜齿轮(26),所述第三传动斜齿轮(26)与第二传动斜齿轮(25)啮合,所述第二蜗轮蜗杆机构中的蜗杆(14)的端部设有第四传动斜齿轮(27),所述第四传动斜齿轮(27)与第一传动斜齿轮(23)啮合。

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