[实用新型]一种新能源汽车用部件夹具工作台

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括底座，所述底座的上表面与电动推杆的底端固定连接，所述电动推杆的顶端与滑轮的底端固定连接，所述滑轮的顶端与活动板的下表面搭接，所述活动板的下表面分别与两个第一伸缩装置的顶端固定连接，且两个第一伸缩装置的底端均与底座的上表面固定连接，所述活动板的下表面固定连接有两个第一固定杆。该新能源汽车用部件夹具工作台，通过第一电机、螺纹柱、螺纹帽、第一滑杆、第一滑杆、第二滑杆、第二滑套、第一滑套、第一挤压板、第二电机、齿轮、齿杆、第二挤压板和第二弹簧的共同作用，从而实现了对于不同尺寸汽车部件的夹持，从而降低了汽车部件加工的误差。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车用部件夹具工作台。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车部件在进行加工或检测时，需要通过工作台上的夹具对汽车部件进行固定，目前的汽车零件夹具通常不能对大部分不同尺寸和不同型号的汽车部件进行稳定固定，从而使得汽车部件没有装夹到位，从而造成加工误差。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新能源汽车用部件夹具工作台，解决了目前的汽车零件夹具通常不能对大部分不同尺寸和不同型号的汽车部件进行稳定固定，从而使得汽车部件没有装夹到位，从而造成加工误差的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车用部件夹具工作台，包括底座，所述底座的上表面与电动推杆的底端固定连接，所述电动推杆的顶端与滑轮的底端固定连接，所述滑轮的顶端与活动板的下表面搭接，所述活动板的下表面分别与两个第一伸缩装置的顶端固定连接，且两个第一伸缩装置的底端均与底座的上表面固定连接，所述活动板的下表面固定连接有两个第一固定杆，所述第一固定杆的底端与驱动装置的上表面固定连接，所述驱动装置的上表面与第一连接板的底端固定连接，所述第一连接杆顶端与第一滑套的下表面固定连接。

所述第一滑套的内壁套接有第一滑杆，所述第一滑杆的左右两端分别与活动板上表面开设通孔内壁的左右两侧面固定连接，所述第一滑套的上表面与第二滑杆的底端固定连接，所述第二滑杆的右侧面与第二连接杆的左端固定连接，所述第二连接杆的右端与第一固定板的左侧面固定连接，所述第一固定板的右侧面和第一固定板底部的上表面均通过第二伸缩装置分别与第一挤压板的左侧面和第一挤压板下表面固定连接。

所述第二滑杆的外壁套接有第二滑套，所述第二滑套的右侧面与第二固定板的左侧面固定连接，所述第二固定板的右侧面和第二固定板顶部的下表面均通过第三伸缩装置分别与第二挤压板的左侧面和第二挤压板顶部的上表面固定连接。

所述第二滑套的左侧面与连接板的右侧面固定连接，所述连接板的下表面与齿杆的顶端固定连接，所述齿杆和齿轮啮合，所述齿轮的背面与第二电机的输出轴固定连接，所述第二电机机身的右侧面与第二固定杆的左端固定连接，所述第二固定杆的右端与第二滑杆的左侧面固定连接。

优选的，所述第一伸缩装置包括第一伸缩杆，所述第一伸缩杆的外壁套接有第一弹簧，所述第一弹簧和第一伸缩杆的顶端和底端分别与活动板的下表面和底座的上表面固定连接。

优选的，所述第二伸缩装置包括第二伸缩杆，所述第二伸缩杆的外壁套接有第二弹簧，所述第二弹簧和第二伸缩杆的左右两端分别与第一固定板的右侧面和第一挤压板的左侧面固定连接。

优选的，所述第三伸缩装置包括第三伸缩杆，所述第三伸缩杆的外壁套接有第三弹簧，所述第三弹簧和第三伸缩杆的左右两端分别与第二固定板的右侧面和第一挤压板的左侧面固定连接。