[实用新型]一种车用同步转向结构

说明书

本实用新型公开了一种车用同步转向结构，包括横向支架和纵向支架，所述横向支架与纵向支架垂直相交，所述横向支架的上方设置有转向传动机构，所述横向支架前方设置有纵向延伸架，所述纵向延伸架上设置有竖直方向的U形阻挡架，所述横向支架的两侧分别设置有连接耳板，左侧的连接耳板与下方固定架的端部转动连接，右侧的连接耳板与外侧的转向节机构转动连接。本实用新型结构设置简单，成本低，使用方便的车用转向结构，能够实现稳定的同步转向。

技术领域

本实用新型涉及车用转向技术领域，具体涉及一种车用同步转向结构。

背景技术

现有的转向系统多采用机械、液压和电子助力结构，这些结构制造成本较高，相对复杂。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种结构设置简单，成本低，使用方便的汽车转向结构，能够实现稳定的转向，转向盘和车轮可实现同步转向，减少人们对驾驶技术的学习难度，适用于推广应用。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种车用同步转向结构，包括横向支架和纵向支架，所述横向支架与纵向支架垂直相交，所述横向支架的上方设置有转向传动机构，所述横向支架前方设置有纵向延伸架，所述纵向延伸架上设置有竖直方向的U形阻挡架，所述横向支架的两侧分别设置有连接耳板，左侧的连接耳板与下方固定架的端部转动连接，右侧的连接耳板与外侧的转向节机构转动连接，所述固定架与外侧的转向节机构固定连接，固定架的另一个端部与第一转动架转动连接，第一转动架还与第二转动架转动连接，所述第二转动架与横向支架上方的转向传动机构之间同步转动连接，所述横向支架的中部设置有一对支撑架，所述支撑架上设置有电机，所述电机前方的传动轴上设置有齿轮，所述齿轮与下方的齿条配合连接，所述齿条穿过支撑架内部，并与支撑架之间活动连接，所述齿条的两侧分别设置有转向拉杆，所述齿条与转向拉杆之间转动连接，所述两侧的转向拉杆分别与外侧的转向节机构之间转动连接。

优选的，所述转向传动机构包括转动框架，所述转动框架内设置有转向杆，转向杆上设置有转向盘，转向杆的下方设置有转向压片，所述转向压片纵向设置，所述转动框架的内部两侧设置有压力传感器，所述转向压片的两侧还设置有弹簧，所述弹簧与两侧的转动框架连接并将转向压片置于转动框架的中部。

优选的，所述转向压片在转动过程中被U形阻挡架阻挡。

优选的，所述转向压片通过左右转动与左侧或右侧的压力传感器接触，进而连通并控制电机正反转实现转向节机构的左右转动。

一种车用同步转向结构，包括横向支架和纵向支架，所述横向支架与纵向支架垂直相交，所述横向支架的上方设置有转向传动机构，所述横向支架前方设置有纵向延伸架，所述纵向延伸架上设置有竖直方向的U形阻挡架，所述横向支架的两侧分别设置有连接耳板，两侧的连接耳板与下方固定架的端部转动连接，所述固定架的端部与外侧的转向节机构固定连接，左侧固定架和右侧固定架的另一个端部之间通过第三转动架连接，第三转动架还与第二转动架连接，所述第二转动架与横向支架上方的转向传动机构之间同步转动连接，所述横向支架的中部设置有一对支撑架，所述支撑架上设置有电机，所述电机前方的传动轴上设置有齿轮，所述齿轮与下方的齿条配合连接，所述齿条穿过支撑架内部，并与支撑架之间活动连接，所述齿条的左侧设置有转向拉杆，所述齿条与转向拉杆之间转动连接，所述左侧的转向拉杆与外侧的转向节机构之间转动连接。

优选的，所述转向传动机构包括转动框架，所述转动框架内设置有转向杆，转向杆上设置有转向盘，转向杆的下方设置有转向压片，所述转向压片纵向设置，所述转动框架的内部两侧设置有压力传感器，所述转向压片的两侧还设置有弹簧，所述弹簧与两侧的转动框架连接并将转向压片置于转动框架的中部。

优选的，所述所述转向压片在转动过程中被U形阻挡架阻挡。