[实用新型]一种车用同步转向结构

权利要求书

1.一种车用同步转向结构，包括横向支架（1）和纵向支架（2），所述横向支架（1）与纵向支架（2）垂直相交，其特征在于：所述横向支架（1）的上方设置有转向传动机构（3），所述横向支架（1）前方设置有纵向延伸架（1-3），所述纵向延伸架（1-3）上设置有竖直方向的U形阻挡架（9），所述横向支架（1）的两侧分别设置有连接耳板（1-1），左侧的连接耳板（1-1）与下方固定架（4）的端部转动连接，右侧的连接耳板（1-1）与外侧的转向节机构（11）转动连接，所述固定架（4）与外侧的转向节机构（11）固定连接，固定架（4）的另一个端部与第一转动架（5）转动连接，第一转动架（5）还与第二转动架（6）转动连接，所述第二转动架（6）与横向支架（1）上方的转向传动机构（3）之间同步转动连接，所述横向支架（1）的中部设置有一对支撑架（1-2），所述支撑架（1-2）上设置有电机（8），所述电机（8）前方的传动轴上设置有齿轮（8-1），所述齿轮（8-1）与下方的齿条（7）配合连接，所述齿条（7）穿过支撑架（1-2）内部，并与支撑架（1-2）之间活动连接，所述齿条（7）的两侧分别设置有转向拉杆（10），所述齿条（7）与转向拉杆（10）之间转动连接，所述两侧的转向拉杆（10）分别与外侧的转向节机构（11）之间转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种车用同步转向结构，其特征在于：所述转向传动机构（3）包括转动框架（3-5），所述转动框架（3-5）内设置有转向杆（3-2），转向杆（3-2）上设置有转向盘（3-3），转向杆（3-2）的下方设置有转向压片（3-1），所述转向压片（3-1）纵向设置，所述转动框架（3-5）的内部两侧设置有压力传感器（3-6），所述转向压片（3-1）的两侧还设置有弹簧（3-4），所述弹簧（3-4）与两侧的转动框架（3-5）连接并将转向压片（3-1）置于转动框架（3-5）的中部。

3.根据权利要求2所述的一种车用同步转向结构，其特征在于：所述转向压片（3-1）在转动过程中被U形阻挡架（9）阻挡。

4.根据权利要求3所述的一种车用同步转向结构，其特征在于：所述转向压片（3-1）通过左右转动与左侧或右侧的压力传感器（3-6）接触，进而连通并控制电机（8）正反转实现转向节机构（11）的左右转动。

5.根据权利要求2所述的一种车用同步转向结构，其特征在于：所述转向杆（3-2）与转动框架（3-5）之间为转动连接结构。

6.根据权利要求1所述的一种车用同步转向结构，其特征在于：所述第二转动架（6）与转向传动机构（3）之间为一体转动结构。

7.一种车用同步转向结构，包括横向支架（1）和纵向支架（2），所述横向支架（1）与纵向支架（2）垂直相交，其特征在于：所述横向支架（1）的上方设置有转向传动机构（3），所述横向支架（1）前方设置有纵向延伸架（1-3），所述纵向延伸架（1-3）上设置有竖直方向的U形阻挡架（9），所述横向支架（1）的两侧分别设置有连接耳板（1-1），两侧的连接耳板（1-1）与下方固定架（4）的端部转动连接，所述固定架（4）的端部与外侧的转向节机构（11）固定连接，左侧固定架（4）和右侧固定架（4）的另一个端部之间通过第三转动架（12）连接，第三转动架（12）还与第二转动架（6）连接，所述第二转动架（6）与横向支架（1）上方的转向传动机构（3）之间同步转动连接，所述横向支架（1）的中部设置有一对支撑架（1-2），所述支撑架（1-2）上设置有电机（8），所述电机（8）前方的传动轴上设置有齿轮（8-1），所述齿轮（8-1）与下方的齿条（7）配合连接，所述齿条（7）穿过支撑架（1-2）内部，并与支撑架（1-2）之间活动连接，所述齿条（7）的左侧设置有转向拉杆（10），所述齿条（7）与转向拉杆（10）之间转动连接，所述左侧的转向拉杆（10）与外侧的转向节机构（11）之间转动连接。