[实用新型]门框结构及具有其的列车

说明书

本实用新型提供了一种门框结构及具有其的列车，门框结构设置在列车的车体上，门框结构包括：门框，门框包括主门框体和门槛，主门框体与门槛为一体结构，门框安装在车体上；其中，门框的内壁上设置有安装面，门框结构还包括：第一密封部，第一密封部设置在安装面上，以在门扇关闭时使门框与门扇通过第一密封部密封。本实用新型的门框结构解决了现有技术中的门框结构装配及维护不便的问题。

技术领域

本实用新型涉及列车技术领域，具体而言，涉及一种门框结构及具有其的列车。

背景技术

目前，列车的门框与门槛为分体设置，且密封胶条通常与门扇集成一体式的结构。

然而，门框与门槛分体结构不利于调整门框、门槛和车体三者之间的间隙，造成安装不便或需多次安装调整门框与门槛，且密封胶条通常与门扇集成一体式的结构造成密封胶条更换较难，需拆卸门扇不便于维护。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种门框结构及具有其的列车，以解决现有技术中的门框结构装配及维护不便的问题。

为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种门框结构，设置在列车的车体上，门框结构包括：门框，门框包括主门框体和门槛，主门框体与门槛为一体结构，门框安装在车体上；其中，门框的内壁上设置有安装面，门框结构还包括：第一密封部，第一密封部设置在安装面上，以在门扇关闭时使门框与门扇通过第一密封部密封。

进一步地，门框结构还包括第一紧固件，门框通过第一紧固件与车体连接。

进一步地，门扇朝向第一密封部的一侧设置有环形密封区，第一密封部为与环形密封区相配合的环状密封胶条。

进一步地，门框结构包括第二紧固件，第一密封部通过第二紧固件固定在门框上。

进一步地，门框结构包括调整件，调整件夹设在第一密封部与门框之间。

进一步地，第一密封部包括连接部与密封部，连接部用于与门框连接，密封部用于抵接在门扇上，以使门扇与门框密封；连接部与密封部一体成型。

进一步地，密封部呈弧形，密封部与连接部之间形成第一挤压空间。

进一步地，密封部上设置有第二挤压空间，第二挤压空间为沿密封部的延伸方向延伸的弧形槽。

进一步地，密封部朝向门扇的一侧具有多个凸起，多个凸起沿密封部的延伸方向间隔布置。

根据本实用新型的另一方面，提供了一种列车，包括门框结构，门框结构为上述的门框结构。

本实用新型的门框结构通过将主门框体和门槛一体设置为门框，避免了当主门框体和门槛分体设置时带来的安装不便和精度低的问题，该门框结构仅需将门框安装在车体上，保证了安装精度且安装方便快捷，进而使门框与门板之间间隙调整简单化，便于施工，并且，保证了门框与车体表面平齐，提高了美观效果。此外，该门框结构通过将第一密封部设置在安装面上可以提高密封性能，便于调整与更换。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1示出了根据本实用新型的门框结构的实施例的结构示意图；以及

图2示出了根据本实用新型的门框结构的实施例的剖面图。

其中，上述附图包括以下附图标记：

10、门框；20、车体；30、第一紧固件；40、第一密封部；41、连接部；42、密封部；43、第一挤压空间；44、第二挤压空间；45、凸起；50、门扇；60、第二紧固件；70、调整件；80、密封胶。