[实用新型]一种城轨车辆防脱轨装置

说明书

本实用新型公开了一种城轨车辆防脱轨装置，包括第一对轮、转向架、防脱轨部件，所述转向架一端设置有所述第一对轮，所述转向架另外一端设置有第二对轮，所述第一对轮外侧设置有轮缘，所述第二对轮外侧设置有所述轮缘，所述转向架中间位置设置有所述防脱轨部件，所述防脱轨部件上端设置有顶板，所述顶板下方设置有竖板，所述竖板外侧设置有紧固螺栓，所述竖板内侧设置有安装座，所述安装座下方设置有撞击传感器，所述竖板下方设置有防脱轨板，所述防脱轨板下方设置有轨道，所述防脱轨部件一侧设置有防脱轨紧急阀。有益效果在于：本实用新型能够有效的防止城轨车辆出现脱轨现象，保证乘客的生命安全，控制及时，减少对运行的影响。

技术领域

本实用新型涉及城轨车辆技术领域，特别是涉及一种城轨车辆防脱轨装置。

背景技术

目前，轨道车辆脱轨事故在国内外时有发生，列车脱轨后过大的横向偏移易造成车辆侧翻，会造成重大的生命、财产损失，特别是在高架桥上，受桥面宽度的限制，若横移幅度过大，列车甚至会坠入河道或悬崖，后果更加严重，并且现有的紧急阀仅具有能够在车辆未脱轨情况下的紧急制动功能，而没有针对在车辆发生脱轨的情况下产生紧急制动而停车的紧急阀。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种城轨车辆防脱轨装置。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：

一种城轨车辆防脱轨装置，包括第一对轮、转向架、防脱轨部件，所述转向架一端设置有所述第一对轮，所述转向架另外一端设置有第二对轮，所述第一对轮外侧设置有轮缘，所述第二对轮外侧设置有所述轮缘，所述转向架中间位置设置有所述防脱轨部件，所述防脱轨部件上端设置有顶板，所述顶板下方设置有竖板，所述竖板外侧设置有紧固螺栓，所述竖板内侧设置有安装座，所述安装座下方设置有撞击传感器，所述竖板下方设置有防脱轨板，所述防脱轨板下方设置有轨道，所述防脱轨部件一侧设置有防脱轨紧急阀，所述防脱轨紧急阀一侧设置有控制器，所述防脱轨部件另外一侧设置有架体支撑柱。

本实用新型中，所述控制器采用的是现有型号的芯片设备，例如型号为AT89C20的芯片，本领域的技术人员根据该型号控制器的常规接线方式，即可实现本专利申请的连接，实现本技术方案。

上述结构中，在装置运行时，所述第一对轮与所述第二对轮带动城轨车辆在所述轨道上运行，当出现脱轨情况时，所述防脱轨部件首先进行第一重防脱轨保护，所述防脱轨板与所述轨道扣在一起，防止车辆侧翻，所述撞击传感器感应到撞击以后，将信号传递给所述控制器，所述控制器控制所述防脱轨紧急阀对车辆进行紧急制动，以此来解决脱轨状况。

为了进一步提高一种城轨车辆防脱轨装置的使用功能，所述第一对轮与所述轮缘成型为一体，所述第二对轮与所述轮缘成型为一体。

为了进一步提高一种城轨车辆防脱轨装置的使用功能，所述第一对轮与所述转向架嵌套连接，所述第二对轮与所述转向架嵌套连接。

为了进一步提高一种城轨车辆防脱轨装置的使用功能，所述转向架与所述防脱轨部件通过螺栓连接，所述顶板与所述竖板焊接，所述顶板与所述转向架通过螺栓连接。

为了进一步提高一种城轨车辆防脱轨装置的使用功能，所述竖板与所述安装座通过螺栓连接，所述竖板与所述紧固螺栓通过螺纹连接，所述安装座与所述紧固螺栓通过螺纹连接。

为了进一步提高一种城轨车辆防脱轨装置的使用功能，所述防脱轨板与所述竖板通过螺钉连接，所述撞击传感器与所述竖板通过螺钉连接。

为了进一步提高一种城轨车辆防脱轨装置的使用功能，所述第一对轮与所述轨道卡合连接，所述第二对轮与所述轨道卡合连接，所述控制器与所述转向架通过螺钉连接，所述防脱轨紧急阀与所述转向架通过螺栓连接，所述架体支撑柱与所述转向架通过螺栓连接，所述控制器与所述防脱轨紧急阀通过导线连接，所述撞击传感器与所述控制器通过导线连接。