[实用新型]一种运输车框架梁装置

说明书

本实用新型公开了一种运输车框架梁装置，包括前置平板车以及后置平板车，前置平板车以及后置平板车的顶部均设置有控制器，前置平板车底部设置有驱动轮，前置平板车以及后置平板车均为五轴平板车，前置平板车以及后置平板车之间设置有框架梁，框架梁的顶部设置有载重块，框架梁的内部左侧设置有连接头，连接头的中部预留有螺栓孔，框架梁与后置平板车之间通过螺栓固定连接，框架梁的顶部设置有若干组滑轮，滑轮的顶部设置有支撑板，载重块安放在支撑板的顶部，该种运输车框架梁装置，能够很好的解决运输车载重质量过大损坏桥面的问题，同时添加有支撑板，即使形状各异的物品也能够被运输，而且能够分担重力，使的滑轮上受力更加均匀。

技术领域

本实用新型涉及运输车设备技术领域，具体为一种运输车框架梁装置。

背景技术

SPMT Self-propelled modular transporter中文名称：自行式模块运输车，又名自行式液压平板车。主要应用于重、大、高、异型结构物的运输，其优点主要是使用灵活、装卸方便、载重量在多车机械组装或者自由组合的情况下可达50000吨以上。在装备制造业、石油、化工、海洋石油、桥梁建造等工程领域应用广泛。但是当运输车载重通过桥梁的时候，由于运输车本身重量加上所承载的货物较重，桥梁可能会造成不可逆的损坏。

所以，如何设计一种运输车框架梁装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种运输车框架梁装置，以解决上述背景技术中提出的但是当运输车载重通过桥梁的时候，由于运输车本身重量加上所承载的货物较重，桥梁可能会造成不可逆的损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种运输车框架梁装置，包括前置平板车以及后置平板车，所述前置平板车以及后置平板车的顶部均设置有控制器，所述前置平板车底部设置有驱动轮，所述前置平板车以及后置平板车均为五轴平板车，所述前置平板车以及后置平板车之间设置有框架梁，所述框架梁的顶部设置有载重块，所述框架梁的内部左侧设置有连接头，所述连接头的数量为3个，所述连接头的中部预留有螺栓孔，所述框架梁与所述后置平板车之间通过螺栓固定连接，所述框架梁的顶部设置有若干组滑轮，所述滑轮的顶部设置有支撑板，所述载重块安放在支撑板的顶部。

进一步的，所述框架梁的内部设置有驱动电机，所述驱动电机的顶部设置有传动杆，所述驱动电机通过传动杆与所述滑轮相连接。

进一步的，所述相邻设置的驱动电机之间设置有电缆线，且所述驱动电机之间均为电性连接。

进一步的，所述任意一个驱动电机，驱动3组滑轮。

进一步的，所述框架梁组件由分载横梁以及分载纵梁焊接而成，同时所述框架梁组件的两端均设置有连接头，所述框架梁整体由若干个框架梁组件拼接而成，所述单个框架梁组件的长度为8m。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种运输车框架梁装置，由多个框架梁组件拼接而成，可以根据需要选择合适长度的框架梁，框架梁组件的两侧设置有连接头，可以使用螺栓进行固定，固定更加紧密；框架梁的内部设置有驱动电机以及滑轮，每台驱动电机驱动三组滑轮，动力较强，此外在滑轮组的顶部设置有支撑板，对于形状各异的运输物件都可以进行有效的运输，此外支撑板可以分摊载重块的重量，将其均匀分布在各个滑轮上，受力更加均匀，使用更加方便。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型框架梁的局部结构示意图；

图3是本实用新型单个框架梁组件的内部结构俯视图；

图中：1-控制器；2-后置平板车；3-载重块；4-框架梁；5-前置平板车；6-驱动轮；7-连接头；8-支撑板；9-滑轮；10-传动杆；11-驱动电机；12-电缆线；13-螺栓孔；14-分载纵梁；15-分载横梁。