[实用新型]一种用于350公里标准动车组变流器机柜的检验工装

说明书

本实用新型涉及一种用于350公里标准动车组变流器机柜的检验工装，其包括U形横梁、U形竖梁、固定装置、挡块和销柱，所述U形竖梁一端与U形横梁垂直连接，另一端与挡块连接，所述U形横梁上设有数个圆孔，所述挡块上设有腰孔，所述固定装置通过连接圆孔和第一吊耳安装面上的安装孔，从而连接U形横梁与第一吊耳，同时，所述销柱依次穿过挡块的腰孔和辅助吊耳的腰孔，从而连接挡块与辅助吊耳。本实用新型结构简单，能实现对多个第一吊耳之间的平面度和安装孔间距的尺寸精度的测量，以及对第一吊耳与辅助吊耳之间的垂直距离精度和垂直度的测量，方便员工操作，保证了该标准动车组变流器机柜吊耳装配精度。

技术领域

本实用新型涉及动车设备装配技术领域，具体说是一种用于350公里标准动车组变流器机柜的检验工装。

背景技术

当前，在铁路动车设备制造过程中对设备骨架的精度要求越来越高，用于精度控制方面的检具运用也越来越多，因此在动车变流器设备装配的过程中，需要一个便于使用的检验工装来验证变流器机柜多个第一吊耳间的安装孔之间尺寸精度、吊耳平面度要求，以及与辅助吊耳的相对尺寸精度、垂直度要求。目前，现有的测量为人工操作，通过卡尺和目视来检验该变流器机柜多个第一吊耳以及辅助吊耳的形位公差要求，不仅可靠性低，效率低，对人本身的知识和业务能力要求很高，而且不符合对精细化提升的要求。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种用于350公里标准动车组变流器机柜的检验工装，用于解决该变流器机柜吊耳装配精度要求较高以及缺乏便于使用的检验工装的问题。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于350公里标准动车组变流器机柜的检验工装，包括U形横梁、U形竖梁、固定装置、挡块和销柱，所述U形竖梁一端与U形横梁垂直连接，另一端与挡块连接，所述U形横梁和挡块之间的垂直距离与第一吊耳和辅助吊耳之间的垂直距离相等，所述U形横梁上设有数个圆孔，所述相邻圆孔之间的间距与相邻第一吊耳安装面上的安装孔之间的间距相等，所述挡块上设有腰孔，所述固定装置通过连接圆孔和第一吊耳安装面上的安装孔，从而连接U形横梁与第一吊耳，同时，所述销柱依次穿过挡块的腰孔和辅助吊耳的腰孔，从而连接挡块与辅助吊耳，实现对相邻第一吊耳之间的平面度和安装孔间距的尺寸精度的测量，以及对第一吊耳与辅助吊耳之间的垂直距离精度和垂直度的测量。

作为优选，所述圆孔尺寸与第一吊耳安装面上的安装孔尺寸一致，所述固定装置设为螺栓，所述螺栓上设有外螺纹，所述安装孔和圆孔内部设有与螺栓配合的内螺纹。

作为优选，还包括加强板，所述加强板分别与U形横梁和U形竖梁连接。

作为优选，所述加强板为直角三角形形状，所述加强板通过两直角边分别与所述U形横梁和U形竖梁连接。

作为优选，所述U形横梁和U形竖梁与加强板连接处均设有长方形缺口，所述加强板与U形横梁和U形竖梁连接的两直角边分别对应设有可嵌入所述长方形缺口的长方形凸台。

作为优选，所述加强板与U形横梁和U形竖梁之间的连接方式为嵌入式定位焊接。

作为优选，所述加强板中部设有三角形缺口。

作为优选，所述U形竖梁下端设有空心槽，所述挡块嵌入所述空心槽，并与U形竖梁焊接固定。

作为优选，所述挡块为长方体实体铁块，所述挡块上设有与辅助吊耳腰孔尺寸一致的腰孔。

作为优选，所述U形横梁上的圆孔设为两个。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、U形横梁上设有数个圆孔，圆孔间距以及圆孔尺寸与该标准动车组变流器机柜上相邻第一吊耳安装孔距以及安装孔尺寸一致，通过固定装置连接圆孔和第一吊耳安装面上的安装孔，从而连接U形横梁与第一吊耳，可实现对相邻第一吊耳之间的平面度和安装孔间距的尺寸精度的准确测量；