[实用新型]一种新能源汽车车棚

说明书

本实用新型涉及一种新能源汽车车棚，有效的解决了现有的充电桩，裸露在外无遮挡，传统车棚收放较困难且需人工操作，易损坏的不足；其解决的技术方案是包括底板，其特征在于，所述底板上方设有上板，所述的上板和底板之间以弹簧相连，所述上板四角固定连接有四个驱动齿条，所述的驱动齿条旁啮合有驱动结构，所述的驱动结构和顶棚支撑结构相连，所述底板两侧均固定连接有滑轨，所述的顶棚支撑结构置于滑轨内并可在滑轨内滑动，所述的底板后端面固定连接有帆布箱，帆布箱内转动连接有卷筒，所述的卷筒上缠绕有防水帆布；本实用新型用自动收放的车棚同时解决了露天充电不安全和传统车棚无法自由收放且易损坏的问题，结构简洁，有很高的适用性。

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体是一种新能源汽车车棚。

背景技术

在能源制约、环境污染等大背景下，国家将发展新能源作为改善环境、节约成本的重要举措。其中，新能源汽车行业在不断努力下，近几年展现出良好的发展势头。电动车汽车因其使用成本低，维修保养容易，行驶稳定、换挡无冲击且环保受到广大用户的青睐，迅速成为新能源汽车中最为重要的部分。各大汽车厂商也在应市场需求和国家号召纷纷大力发展电动汽车行业，使电动汽车在近几年有了长足的进步。

充电桩之于电动汽车，就像加油站之于汽油动力汽车，但加油站为半封闭且有专业人员的特殊场所，而充电桩大多无服务人员且汽车充电需停放较长的时间，大多人充电时均不在汽车附近，若遇下雨、高温暴晒及其他恶劣天气，则会带来巨大的安全隐患。

传统的车棚多为固定式，场地占用较大，且因收放不易、易因外界因素损坏而无法普遍的安装在充电桩外，故现有的充电桩多因传统车棚的缺点而无法普遍的安装在充电桩外，而有些充电桩外则仅安装了一个充电桩保护顶棚，大小仅可勉强遮盖充电桩，对充电桩保护意义不大，且无法对充电中的汽车进行保护。

因此，针对电动车露天充电中存在的一些安全隐患，如：下雨、高温炎热等天气下无遮挡而易发生安全事故；传统车棚收放较困难且需人工操作，易损坏，本实用新型提供一种新能源汽车车棚来解决此问题。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型提供一种新能源汽车车棚，有效的解决了下雨、高温炎热等天气下充电无遮挡且传统车棚收放较困难且需人工操作，易损坏的问题。

本实用新型包括底板，其特征在于，所述底板上方设有上板，所述的上板和底板之间以弹簧相连，所述上板下方四角固定连接有四个驱动齿条，每个所述的驱动齿条旁均啮合有驱动结构，所述的驱动结构和顶棚支撑结构相连，所述底板左右两侧均固定连接有滑轨，所述的顶棚支撑结构置于滑轨内并可在滑轨内滑动，所述的底板后端面固定连接有帆布箱，帆布箱内转动连接有卷筒，所述的卷筒上缠绕有防水帆布；

所述的驱动结构包括和四个所述的驱动齿条分别啮合的四个驱动齿轮，四个所述驱动齿轮均转动连接在底板上，驱动齿轮同轴固定连接有驱动皮带轮，所述驱动皮带轮皮带连接有从动皮带轮，所述的从动皮带轮转动连接在滑轨侧壁，两个位于滑轨同一侧的所述从动皮带轮间经驱动皮带相连，所述的驱动皮带侧面固定连接有驱动柱，两个位于底板后部的所述的驱动皮带轮经皮带连接有所述的卷筒；

所述的顶棚支撑结构包括置于滑轨内并可在滑轨内按顺序依次滑动的一级主动支撑杆、多个二级从动支撑杆、三级从动支撑杆、四级从动支撑杆、五级从动支撑杆，所述的一级主动支撑杆和所述的驱动柱固定连接，一级主动支撑杆两侧均固定连接有上转轴和下转轴，多个所述的二级从动支撑杆、所述的三级从动支撑杆、四级从动支撑杆、五级从动支撑杆两侧均与一级主动支撑杆同样固定连接有上转轴和下转轴，每个所述的上转轴上均转动连接有拉动连杆，每个所述的拉动连杆上均开设有滑槽，每个所述的滑槽内均滑动连接有与所述上转轴相邻的下转轴。

优选的，所述的底板后部安装有电动汽车充电桩。

优选的，所述的底板前端设有斜坡。