[实用新型]两轮电动平衡车

说明书

本实用新型涉及一种两轮电动平衡车。该两轮电动平衡车包括：车体组件，包括第一车体及第二车体，所述第一车体至所述第二车体的方向垂直于所述两轮电动平衡车的前进方向，所述第一车体及所述第二车体分别安装有完整的电控系统；以及连杆，可拆卸地连接于所述第一车体及所述第二车体之间，且所述第一车体能够相对于所述第二车体俯仰转动。上述两轮电动平衡车能够避免出现“劈叉”或“两车相撞”等危险的问题，提高用户操作的安全性，降低学习难度。同时，由于连杆与第一车体及第二车体可拆卸连接，从而使得用户在使用熟练时，可以将连杆拆除，增加两轮电动平衡车的自由度以及可操作性。

技术领域

本实用新型涉及平衡车技术领域，特别是涉及一种两轮电动平衡车。

背景技术

近年来，平衡车作为新兴的代步、娱乐工具，受到广大用户的喜爱。其中，两轮平衡车更是得到了尤为广泛的传播。两轮平衡车可根据其转向控制方式分为几大类：手控式，腿控式，脚控式(往往被称为扭扭车)。但以上几类两轮平衡车均为一体式结构，存在控制方式单一的问题，易使大众产生审美疲劳，急需在此处做出创新，以带来全新的操作体验。

为了丰富用户的操作体验，分体式两轮电动平衡车应运而生。分体式两轮电动平衡车包括两部分车体，可分别供用户的左脚及右脚踩踏及操控。由于两车体分别安装有完整的电控系统，故两车体之间无任何机械连接关系时，即可独立完成各种动作，具有较高的操作性。但是上述分体式两轮电动平衡车，在操作过程中容易出现“劈叉”或“两车相撞”等危险。

实用新型内容

基于此，有必要针对分体式电动平衡车使用过程中容易出现“劈叉”或“两车相撞”等危险的问题，提供一种两轮电动平衡车。

一种两轮电动平衡车，包括：

车体组件，包括第一车体及第二车体，所述第一车体至所述第二车体的方向垂直于所述两轮电动平衡车的前进方向，所述第一车体及所述第二车体分别安装有完整的电控系统；以及

连杆，可拆卸地连接于所述第一车体及所述第二车体之间，且所述第一车体能够相对于所述第二车体俯仰转动。

上述两轮电动平衡车在第一车体及第二车体之间设置连杆，从而限定了第一车体及第二车体的自由度，如此，能够避免出现“劈叉”或“两车相撞”等危险的问题，提高用户操作的安全性，降低学习难度。同时，由于连杆与第一车体及第二车体可拆卸连接，从而使得用户在使用熟练时，可以将连杆拆除，增加两轮电动平衡车的自由度以及可操作性。

在其中一个实施例中，所述连杆的长度可以调节，以调节所述第一车体与所述第二车体在所述连杆的延伸方向上的间距。

在其中一个实施例中，所述连杆的一端与所述第一车体转动连接，以使所述第一车体及所述第二车体能够相对俯仰转动，所述连杆的另一端与所述第二车体转动连接。

在其中一个实施例中，所述连杆通过轴承件与所述第一车体转动连接，所述连杆与所述第一车体及所述第二车体的连接呈镜像对称。

在其中一个实施例中，所述连杆通过法兰连接件与所述第一车体转动连接，所述法兰连接件包括法兰本体及限位件，所述连杆依次穿设所述法兰本体及所述限位件，所述限位件用于防止所述法兰本体从所述连杆脱落，且所述法兰本体固定于所述第一车体上，所述连杆与所述第一车体及所述第二车体的连接呈镜像对称；

或者，所述连杆通过球铰链与所述第一车体连接，所述球铰链的底座设置于所述第一车体上，所述球铰链的球头设置于所述连杆的端部，所述球铰链的球头容置于所述球铰链的底座内，所述连杆与所述第一车体及所述第二车体的连接呈镜像对称。

在其中一个实施例中，所述连杆包括位于两端的安装部及位于中部的连杆本体，所述安装部的外径小于所述连杆本体的外径，所述法兰本体包括固定部及与所述固定部连接的连接部，所述安装部穿设于所述连接部，并与所述连杆本体的端部抵接，所述限位件设置于所述法兰本体远离所述安装部的一侧。