[实用新型]一种散热快的汽车发动机外壳

说明书

本实用新型公开了一种散热快的汽车发动机外壳，包括壳体、散热器和底座，壳体的左侧设有散热器，散热器嵌入设置在壳体中，壳体的下方设有底座，底座嵌接设置在壳体中，壳体的上方设有前罩，前罩嵌接设置在壳体中，壳体的内壁设有内腔，内腔嵌入设置在壳体中。本实用新型设有散热器，散热器内部的散热风扇采用轴流式结构，具有结构紧凑，节省空间的优点，同时方便安装，并通过内部的温度温度传感器对发动机内部的温度进行控制，通过散热器进行空气循环从而达到冷却效果，解决了汽车发动机内部散热性不好的问题，在内腔表面均匀分布有散热片和散热孔，可对发动机外壁进行散热，防止外壳因太过封闭导致发动机无法将热气排出散热。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种散热快的汽车发动机外壳。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，发动机是汽车的动力源，是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，而发动机外壳是保护发动机的主要部件，能保证发动机内部不受到损害。

但现有的汽车发动机内部发热严重，散热性不好，汽车发动机外壳的散热效果较差，外壳因太过封闭导致发动机无法将热气排出散热，并且发动机内部会产生较大的振动和噪音，影响发动机的可靠性和使用寿命，同时使汽车驾驶员乘坐不舒适，发动机外壳与底座的整体强度性较低，影响发动机的整体性能。

所以，如何设计一种散热快的汽车发动机外壳，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种散热快的汽车发动机外壳，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热快的汽车发动机外壳，包括壳体、散热器和底座，所述壳体的左侧设有散热器，所述散热器嵌入设置在壳体中，所述壳体的下方设有底座，所述底座嵌接设置在壳体中，所述壳体的上方设有前罩，所述前罩嵌接设置在壳体中，所述壳体的内壁设有内腔，所述内腔嵌入设置在壳体中，所述内腔的表面设有散热孔，所述散热孔开孔设置在内腔中，所述壳体的内部两侧设有防震垫，所述防震垫嵌入设置在壳体中，所述壳体的外壁设有安装孔，所述安装孔固定连接在壳体中，所述散热器的外壁设有防尘网，所述防尘网嵌入设置在散热器中，所述散热器的内部设有散热风扇，所述散热风扇嵌入设置在散热器中，所述散热风扇的内部下方设有电源，所述电源与散热风扇电性连接，所述散热风扇的内部上方设有温度温度传感器，所述温度温度传感器嵌入设置在散热风扇中，所述底座的外壁两侧均设有密封条，两个所述密封条固定连接在底座中，所述底座的上方设有弹簧，所述弹簧与底座活动连接，所述底座的左侧设有定位块，所述定位块与底座传动连接，所述底座的右侧设有缓冲柱，所述缓冲柱与底座活动连接。

进一步的，所述内腔表面设有三个散热孔，且内腔内壁均匀分布有散热片。

进一步的，所述防震垫呈“长条”状结构，且防震垫在壳体中设有两个。

进一步的，所述散热风扇采用轴流式结构，且散热风扇内部的温度温度传感器对发动机进行温度传感。

进一步的，所述弹簧设置在底座的中部，且弹簧通过缓冲柱进行传动。

进一步的，所述定位块呈“弧形”结构，且定位块通过合页铰接。