[实用新型]一种新型电动车电池盒装置

说明书

本实用新型公开了一种新型电动车电池盒装置，包括电池盒盒身，所述电池盒盒身内部设置有蓄电池，所述缓冲泡沫垫位于橡胶减震垫的表面，所述电池盒盒身的顶端设置有盒盖，所述电池盒盒身的内壁以及盒盖的内侧均安装有凹形弹片，所述凹形弹片与电池盒盒身的内壁和盒盖的内侧之间均匀固定有减震弹簧，所述盒盖的表面设置有接线口和两个固定座。本实用新型，通过电池盒盒身的内壁以及盒盖的内侧均安装有凹形弹片，且凹形弹片与蓄电池外壁相贴合，同时凹形弹片与电池盒盒身的内壁和盒盖的内侧之间均匀固定有减震弹簧，而电池盒盒身底端设有缓冲泡沫垫和橡胶减震垫，进而缓解电动车在运行过程中蓄电池振动情况，提高蓄电池稳固性。

技术领域

本实用新型涉及电动车部件技术领域，具体是一种新型电动车电池盒装置。

背景技术

电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1881年制造出来，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车它是由直流电机驱动的，时至今日，电动车已发生了巨大变化，类型也多种多样。而电池盒装置是电动车重要部件之一，但是传统的电动车电池盒装置功能较为单一，蓄电池的稳固性有待提高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型电动车电池盒装置，以解决现有技术中的电动车电池盒装置功能较为单一，蓄电池的稳固性有待提高的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型电动车电池盒装置，包括电池盒盒身，所述电池盒盒身内部设置有蓄电池，且电池盒盒身的底端固定有缓冲泡沫垫和橡胶减震垫，所述缓冲泡沫垫位于橡胶减震垫的表面，所述电池盒盒身的顶端设置有盒盖，所述电池盒盒身的内壁以及盒盖的内侧均安装有凹形弹片，所述凹形弹片与蓄电池外壁相贴合，所述凹形弹片与电池盒盒身的内壁和盒盖的内侧之间均匀固定有减震弹簧，所述盒盖的两端均安装有螺孔座，所述螺孔座上设置有螺柱，所述螺柱的一端穿过螺孔座、盒盖和电池盒盒身，且螺柱的另一端上设置有锁紧头，所述盒盖的表面设置有接线口和两个固定座，两个所述固定座位于接线口的一侧，两个所述固定座上设置有把手。

优选的，所述把手上固定有橡胶套。

优选的，所述电池盒盒身的底端安装有支撑底座，所述支撑底座的底端四个拐角处均安装有支撑脚，且支撑底座上设置有两个散热窗口。

优选的，所述电池盒盒身的外壁固定有密封圈，所述密封圈与盒盖内壁相贴合。

优选的，所述支撑脚的底端设置有防滑层。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用方便高效；通过电池盒盒身的内壁以及盒盖的内侧均安装有凹形弹片，且凹形弹片与蓄电池外壁相贴合，同时凹形弹片与电池盒盒身的内壁和盒盖的内侧之间均匀固定有减震弹簧，而电池盒盒身底端设有缓冲泡沫垫和橡胶减震垫，进而缓解电动车在运行过程中蓄电池振动情况，提高蓄电池稳固性；通过电池盒盒身的外壁固定有密封圈，而密封圈与盒盖内壁相贴合的，使电池盒具有良好的密封性，避免雨水的入侵，提高了电动车电池盒装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的支撑底座结构示意图。

图中：1、电池盒盒身；2、凹形弹片；3、蓄电池；4、减震弹簧；5、螺柱；6、支撑底座；7、缓冲泡沫垫；8、橡胶减震垫；9、锁紧头；10、螺孔座；11、密封圈；12、接线口；13、橡胶套；14、把手；15、固定座；16、盒盖；17、散热窗口；18、支撑脚；19、防滑层。

具体实施方式