[实用新型]一种方便调节座椅高度的自行车车架

说明书

本实用新型公开了一种方便调节座椅高度的自行车车架，包括车体，本实用新型通过将U型车架在水平架内的滑槽中左右滑动，使得U型车架带动固定架上的车坐垫滑动到与车头合适的位置后，转动螺纹固定杆穿过螺纹槽，使得螺纹固定杆与U型车架下方杆开设的螺纹孔相互卡合，将U型车架固定在水平架上，从而使得使用者可以调试与车头合适的距离，提高了使用者的舒适度，同时转动转钮带动斜齿齿轮二转动，使得与斜齿齿轮二相互啮合的斜齿齿轮一转动，斜齿齿轮一带动螺纹杆自转，滑块在螺纹杆上滑动，使得滑块通过连杆带动固定架做垂直的直线运动，从而对车坐垫的高度进行调节，提高了自行车的使用范围以及使用者骑车时的舒适度。

技术领域

本实用新型涉及一种自行车车架，具体是一种方便调节座椅高度的自行车车架。

背景技术

自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，在中国内地、台湾、新加坡，通常称其为“自行车”或“脚踏车”；在港澳则通常称其为“单车”；自行车种类很多，有单人自行车，双人自行车还有多人自行车。可以作为环保的交通工具用来代步、出行；越来越多的人将自行车作为健身器材用来骑行锻炼、自行车出游；自行车本身也是一项体育竞技运动，有公路自行车赛、山地自行车赛、场地自行车赛、特技自行车比赛等，而现有的自行车架作为自行车的载体必须要具有强度高，可调节坐垫高度，且重量轻的优点，现在的自行车的坐垫一般是通过升降调节机构与中接头连接，在对坐垫的高度进行调节时，需要人停车并手动调节坐垫的高度，调节起来不方便且浪费时间，同时车坐垫与车把手的距离不可调导致自行车的适用性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种方便调节座椅高度的自行车车架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种方便调节座椅高度的自行车车架，包括车体，所述车体通过车骨与横向设置的水平架的下表面固定连接，且水平架靠近车头的侧面开设有水平设置的滑槽，所述滑槽内与U型车架的下方杆滑动连接，且U型车架开口朝向车尾，所述水平架的底部开设有垂直向上的螺纹槽，且水平架通过螺纹槽与螺纹固定杆螺纹连接；所述U型车架的上方杆与升降架的一端固定连接，且升降架为中空结构，升降架的两侧壁开设有两个相互对称且垂直设置的竖槽，所述升降架内部的上表面与螺纹杆的顶部转动-连接，且螺纹杆的底部固定安装有斜齿齿轮一，所述斜齿齿轮一与斜齿齿轮二啮合连接，且斜齿齿轮二的一侧与转钮的一端固定连接，转钮的另一端贯穿升降架的侧壁是伸出，所述螺纹杆与滑块螺纹连接并且贯穿滑块，所述滑块的两侧壁分别与两个相互对称设置的连杆固定连接，且连杆的另一端延伸出升降架的两侧壁并与竖槽滑动连接，连杆的伸出端与固定架内壁固定连接，所述固定架的上表面与车坐垫固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述U型车架下方杆开设有若干个螺纹孔，且螺纹孔与螺纹固定杆相互匹配。

作为本实用新型进一步的方案：所述螺纹固定杆的底部安装有把手。

作为本实用新型进一步的方案：所述车坐垫底部安装有弹簧。

作为本实用新型进一步的方案：所述U型车架采用铝合金材质。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过将U型车架在水平架内的滑槽中左右滑动，使得U型车架带动固定架上的车坐垫滑动到与车头合适的位置后，转动螺纹固定杆穿过螺纹槽，使得螺纹固定杆与U型车架下方杆开设的螺纹孔相互卡合，将U型车架固定在水平架上，从而使得使用者可以调试与车头合适的距离，提高了使用者的舒适度，同时转动转钮带动斜齿齿轮二转动，使得与斜齿齿轮二相互啮合的斜齿齿轮一转动，斜齿齿轮一带动螺纹杆自转，滑块在螺纹杆上滑动，使得滑块通过连杆带动固定架做垂直的直线运动，从而对车坐垫的高度进行调节，提高了自行车的使用范围以及使用者骑车时的舒适度，本设备结构简单，操作方便。

附图说明