[实用新型]一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构

说明书

本实用新型公开了一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部竖直设置有五条相互平行的曲折状花纹沟槽，所述花纹沟槽的一侧壁上均匀间隔设置有抓力凹槽，所述抓力凹槽的中部设置有横向的胎面散热槽，所述花纹沟槽的另一侧壁上均匀间隔设置有抓力凸起；所述轮胎胎面的两侧横向设置有阶梯状的胎肩散热槽。在汽车行驶时，所述花纹沟槽的设置方向与汽车运动的方向一致，便于空气的流通，并带走轮胎产出的热量。进一步，所述花纹沟槽呈连贯性设置，使得所述轮胎胎面形成连贯的花纹块，避免行车过程中轮胎的振动。本实用新型便于轮胎热量的散失，升温慢，利于汽车的高速行驶，降低了胎噪。

【技术领域】

本实用新型涉及轮胎技术领域，特别涉及一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构。

【背景技术】

随着我国经济的发展和交通运输道路流量的增大，高速公路是社会发展的必然产物，国内的高速公路也随着经济发展而不断延伸。汽车发展的速度也非常之快，人们开车外出办公或参加社会活动出于效率考虑大都会选择高速公路出行。汽车在高速公路上行车时，车速高，轮胎产生的热量多，容易发生爆胎，导致安全事故的发生。进一步，由于车速高，轮胎生产的噪音也较大，严重影响汽车的舒适性。

【实用新型内容】

有鉴于此，为克服现有技术的不足，本实用新型提供一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，通过改变轮胎胎面的花纹沟槽，使花纹沟槽的设置方向与汽车行驶的方向一致，便于轮胎热量的散失，升温慢，避免发生爆胎的安全事故，且降低了胎噪，带来了良好的客户体验感。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：

一种利于高速行驶的子午线轮胎胎面结构，包括轮胎胎面，所述轮胎胎面的中部竖直设置有多条相互平行的曲折状花纹沟槽，所述花纹沟槽的一侧壁上均匀间隔设置有抓力凹槽，所述抓力凹槽的中部设置有横向的胎面散热槽，所述花纹沟槽的另一侧壁上均匀间隔设置有抓力凸起；所述轮胎胎面的两侧横向设置有阶梯状的胎肩散热槽。在汽车行驶时，所述花纹沟槽的设置方向与汽车运动的方向一致，便于空气的流通，并带走轮胎产出的热量，轮胎的升温慢，避免发生爆胎的安全事故，且由于所述花纹沟槽呈连贯性设置，使得所述轮胎胎面形成连贯的花纹块，避免行车过程中轮胎的振动，运行更平稳，降低胎噪。

较佳的，所述花纹沟槽的横截面呈阶梯状，有效降低夹石造成的潜在风险，有利于轮胎的自洁。

进一步，所述花纹沟槽的内部设置有磨损标示凸块，所述磨损标示凸块用于提醒驾驶员及时更换轮胎，保证车辆的安全行驶。

进一步，所述花纹沟槽的数量为5条，且任意两相邻所述花纹沟槽的间距一致。

进一步，所述轮胎胎面的陆海比为69.90％。

本实用新型的有益效果是：(1)通过设置竖向的所述花纹沟槽，使得轮胎在安装使用时所述花纹沟槽的朝向与汽车运动的方向一致，便于空气的流通，并带走轮胎产出的热量，轮胎的升温慢，避免发生爆胎的安全事故；(2)所述花纹沟槽呈连贯性设置，使得所述轮胎胎面形成连贯的花纹块，受力均匀，避免行车过程中轮胎的振动、颠簸，运行更平稳，降低胎噪；(3)通过设置横向的所述抓力凹槽与抓力凸起，其与轮胎滚动的方向相垂直，提高抓着力；(4)所述花纹沟槽的横截面呈阶梯状，有效降低夹石造成的潜在风险，有利于轮胎的自洁。

【附图说明】

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中A-A的横截面结构示意图；

图3为图1中B处的局部放大结构示意图；