[实用新型]一种汽车进气格栅与自适应巡航盖板连接结构

说明书

本实用新型公开一种汽车进气格栅与自适应巡航盖板连接结构，包括汽车进气格栅本体、自适应巡航盖板本体，所述汽车进气格栅本体上设置有卷边凹槽，所述自适应巡航盖板本体上设置有凸台，所述凹槽与凸台相对匹配设置，所述汽车进气格栅本体的凹槽上设置有至少一个通孔，所述通孔的周边上设置有卡扣挡片，所述凸台上设置有至少一个卡扣，所述通孔和卡扣的位置和数量对应设置，所述通孔的周边上均设置有卡扣压片，所述卡扣压片为弹性体。本实用新型采用一字起螺丝刀从正面直接拆卸卡扣，既不需要拆卸整个零件总成，又不破坏零件，从而保证零件的拆卸的方便性和可靠性。此结构需在增加结构，并把卡扣接触面两侧掏空，方便拆卸过程中卡扣变形。

技术领域

本实用新型属于汽车领域，具体涉及一种汽车进气格栅与自适应巡航盖板连接结构。

背景技术

目前，现有的常规卡接结构，如附图1所示，拆卸时无法从正面拆卸，必须从背部在卡扣头处施加力，让卡扣压片变形，方可把零件拆卸下来，长时间使用后，卡扣压片由于变形，导致卡接不严；另外，此拆卸方式增加了拆卸的困难以及使用不便性。如申请号为CN201220447645.6，授权公告号为CN202783017U，实用新型名称为一种卡扣，其公开了一种卡扣，卡扣包括卡扣本体，所述卡扣本体呈U型，并且在所述卡扣本体上还设有卡扣安装部和线束定位部，在使用时，也需要卡扣压片变形。因此，有必要对现有技术进行改进。

实用新型内容

本实用新型提供一种汽车用易拆卸式卡扣结构，以解决现有技术中长时间使用后卡扣压片变形的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车进气格栅与自适应巡航盖板连接结构，包括汽车进气格栅本体、自适应巡航盖板本体，所述汽车进气格栅本体上设置有卷边凹槽，所述自适应巡航盖板本体上设置有凸台，所述凹槽与凸台相对匹配设置，所述汽车进气格栅本体的凹槽上设置有至少一个通孔，所述通孔的周边上设置有卡扣挡片，所述凸台上设置有至少一个卡扣，所述通孔和卡扣的位置和数量对应设置，所述通孔的周边上设置有卡扣压片，所述卡扣压片为弹性体。

进一步地， 所述卡扣挡片包括安装在凹槽上的挡片本体，所述挡片本体上设置有水平方向的卡片，所述卡片的一侧用于限位卡扣，另一侧设置有以倒角连接的方向向下的斜片。

进一步地，所述自适应巡航盖板本体上设置有格栅板，所述自适应巡航盖板本体上的格栅板与汽车进气格栅本体上设置的格栅板对应设置。

进一步地，所述卡扣挡片、卡扣压片分别与凹槽两侧掏空设置。

进一步地，所述汽车进气格栅本体上设置有四个卷边凹槽，所述自适应巡航盖板本体上设置有四个凸台，所述卷边凹槽和凸台分别在汽车进气格栅本体、自适应巡航盖板本体上均匀布置。

本实用新型采用一字起螺丝刀从正面直接拆卸卡扣，既不需要拆卸整个零件总成，又不破坏零件，从而保证零件的拆卸的方便性和可靠性。此结构需在增加结构，并把卡扣接触面两侧掏空，方便拆卸过程中卡扣变形。

附图说明

图1为本实用新型中汽车进气格栅本体的结构示意图；

图2为图1中A的放大图；

图3为自适应巡航盖板本体的结构示意图；

图4为汽车进气格栅本体、自适应巡航盖板本体装配后的结构示意图；

其中，1、卡扣压片，2、卡扣挡片，3、卡片，4、卡扣，5、汽车进气格栅本体，6、自适应巡航盖板本体。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。