[实用新型]一种胎压管接头

说明书

本实用新型提供了一种胎压管接头，包括：第一连接机构和与所述第一连接机构铆压连接的第二连接机构；其中，所述第一连接机构内设气体通道，用于连接气管与所述第二连接机构以形成气体通路；所述第二连接机构内设连接腔室，用于连接轮胎气门与所述第一连接机构，以使所述轮胎气门、所述第一连接机构以及气管相互连通。本实用新型中提供的胎压管接头，在使用的过程中一方面极大地降低了气管与轮胎气门连接的难度，方便了工作过程中的连接，另一方面有效地提升了连接的稳定性，确保了工作过程中的安全性。

技术领域

本实用新型涉及胎压监测连接部件技术领域，具体而言，涉及一种胎压管接头。

背景技术

目前，胎压监测系统(TPMS)是一种简单的智能轮胎技术,其可以通过胎压监测模块将轮胎中的压力实时传送给驾驶人员，以评估轮胎是否需要充压，进而以保证汽车的安全行驶。而，胎压管接头作为胎压监测系统中轮胎压力向传递过程中不可获取的部件，其本体构造或其与轮胎气门的连接方式决定着传递压力过程中的精确性、安全性以及便利性。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提出了一种胎压管接头，旨在解决现有胎压监测系统中连接嘴与轮胎气门连接不便的问题。

本实用新型提出了一种胎压管接头，包括：第一连接机构和与所述第一连接机构铆压连接的第二连接机构；其中，

所述第一连接机构内设气体通道，用于连接气管与所述第二连接机构以形成气体通路；

所述第二连接机构内设连接腔室，用于连接轮胎气门与所述第一连接机构，以使所述轮胎气门、所述第一连接机构以及气管相互连通。

进一步地，上述胎压管接头中，所述第一连接机构包括：竹节端和第一连接端；其中，

所述竹节端套设在所述气管内侧，用于连接气管；

所述第一连接端卡设在所述第二连接机构的所述连接腔室内，用于连接所述第二连接机构。

进一步地，上述胎压管接头中，所述第二连接机构包括：螺纹端和第二连接端；其中，

所述螺纹端通过螺纹结构与所述轮胎气门相连接；

所述第二连接端套设在所述第一连接端的外部，用于连接所述第一连接机构。

进一步地，上述胎压管接头中，所述第一连接端端部设置有卡位环，定位环，密封环以及通气孔；其中，

所述卡位环设置在所述第一连接端最外侧，其外径小于所述第二连接端的腔室内径且大于所述第二连接端的连接口的内径，以实现所述第一连接端与所述第二连接机构的活动连接；

所述定位环以预设间隔设置在所述卡位环内部，以便于所述第一连接机构与所述轮胎气门相连接；

所述密封环设置在所述预设间隔内部，以保证所述第一连接机构与所述轮胎气门之间连接的密闭性；

所述通气孔设置在所述定位环内部，用于连通所述轮胎气门和所述第一连接机构。

进一步地，上述胎压管接头中，所述竹节端外壁设置有若干倒刺结构，以确保所述第一连接结构与所述气管连接的牢固性。

进一步地，上述胎压管接头中，所述倒刺结构整周设置在所述竹节端的外侧壁上。

进一步地，上述胎压管接头中，所述第二连接端的内部腔室直径大于所述螺纹端内部腔室的直径。

进一步地，上述胎压管接头中，所述螺纹端内壁上通体设置螺纹。

进一步地，上述胎压管接头中，所述密封环由弹性材料制作而成。

进一步地，上述胎压管接头中，所述第一连接机构和所述第二连接机构均由金属制作而成。