[实用新型]一种胎压管接头有效
| 申请号： | 201820579992.1 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN208393000U | 公开（公告）日： | 2019-01-18 |
| 发明（设计）人： | 张桂禄;李立涛;郭松涛;马宝玲;曹忠静;王龙;冯超;房兴红 | 申请（专利权）人： | 河北亚大汽车塑料制品有限公司 |
| 主分类号： | B60C23/04 | 分类号： | B60C23/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 072750 河北省*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 连接机构 轮胎气门 管接头 胎压 本实用新型 气管 连接气管 连接腔室 气体通道 气体通路 有效地 铆压 连通 | ||
1.一种胎压管接头，其特征在于，包括：第一连接机构(1)和与所述第一连接机构(1)铆压连接的第二连接机构(2)；其中，
所述第一连接机构(1)内设气体通道，用于连接气管与所述第二连接机构(2)以形成气体通路；
所述第二连接机构(2)内设连接腔室，用于连接轮胎气门与所述第一连接机构(1)，以使所述轮胎气门、所述第一连接机构(1)以及气管相互连通。
2.根据权利要求1所述的胎压管接头，其特征在于，所述第一连接机构(1)包括：竹节端(11)和第一连接端(12)；其中，
所述竹节端(11)套设在所述气管内侧，用于连接气管；
所述第一连接端(12)卡设在所述第二连接机构(2)的所述连接腔室内，用于连接所述第二连接机构(2)。
3.根据权利要求2所述的胎压管接头，其特征在于，所述第二连接机构(2)包括：螺纹端(21)和第二连接端(22)；其中，
所述螺纹端(21)通过螺纹结构与所述轮胎气门相连接；
所述第二连接端(22)套设在所述第一连接端(12)的外部，用于连接所述第一连接机构(1)。
4.根据权利要求3所述的胎压管接头，其特征在于，所述第一连接端(12)端部设置有卡位环(121)，定位环(122)，密封环(123)以及通气孔(124)；其中，
所述卡位环(121)设置在所述第一连接端(12)最外侧，其外径小于所述第二连接端(22)的腔室内径且大于所述第二连接端(22)的连接口的内径，以实现所述第一连接端(12)与所述第二连接机构(2)的活动连接；
所述定位环(122)以预设间隔设置在所述卡位环(121)内部，以便于所述第一连接机构(1)与所述轮胎气门相连接；
所述密封环(123)设置在所述预设间隔内部，以保证所述第一连接机构(1)与所述轮胎气门之间连接的密闭性；
所述通气孔(124)设置在所述定位环(122)内部，用于连通所述轮胎气门和所述第一连接机构(1)。
5.根据权利要求4所述的胎压管接头，其特征在于，所述竹节端(11)外壁设置有若干倒刺结构(111)，以确保所述第一连接机构(1)与所述气管连接的牢固性。
6.根据权利要求5所述的胎压管接头，其特征在于，所述倒刺结构(111)整周设置在所述竹节端(11)的外侧壁上。
7.根据权利要求6所述的胎压管接头，其特征在于，所述第二连接端(22)的内部腔室直径大于所述螺纹端(21)内部腔室的直径。
8.根据权利要求7所述的胎压管接头，其特征在于，所述螺纹端(21)内壁上通体设置螺纹。
9.根据权利要求8所述的胎压管接头，其特征在于，所述密封环(123)由弹性材料制作而成。
10.根据权利要求1-9任一所述的胎压管接头，其特征在于，所述第一连接机构(1)和所述第二连接机构(2)均由金属制作而成。
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