[实用新型]一种新型汽车启动蓄能装置

说明书

本实用新型公开了一种新型汽车启动蓄能装置，其结构包括指示灯、第一电机、拉环、警报散热器、电箱、底座、连接管、侧块、把手、控制按钮，所述连接管嵌入安装在底座上并且相焊接，所述侧块设于电箱的下端面，所述侧块与底座为一体化结构，所述把手设于电箱上，所述控制按钮嵌入安装在电箱上并且电连接，本实用新型一种新型汽车启动蓄能装置，在运行的时候，其感温器会对设备温度进行检测，如温度过高，其控制板会控制电磁铁失去磁力，使其导电球在弹簧的带动下，与连接线相连接，使其接电器为喇叭与第一电机供电，一起运行，通过改进设备的结构，使其在使用的时候，能够防止设备过热烧坏，在其过热时自动发出警报，并且开启散热器散热。

技术领域

本实用新型是一种新型汽车启动蓄能装置，属于汽车蓄能装置技术领域。

背景技术

蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置，它在适当的时机将系统中的能量转变为压缩能或位能储存起来，当系统需要时，又将压缩能或位能转变为液压或气压等能而释放出来，重新补供给系统，当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。

现有技术公开了申请号为：CN201720179012.4的一种蓄能装置，包括用于加热和储存换热介质的罐状本体，罐状本体上具有出水口和回水口，罐状本体内靠近出水口和回水口的位置处设置有布水器，近出水口和回水口处的布水器可使换热介质平稳地流入或流出蓄能装置，以使蓄能装置内靠近出水口的高温换热介质与靠近回水口的低温换热介质分离，并在高温换热介质与低温换热介质之间形成斜温层，但是该现有技术在长期使用下，其蓄能装置易过热，导致其蓄能装置损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新型汽车启动蓄能装置，以解决的现有技术在长期使用下，其蓄能装置易过热，导致其蓄能装置损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新型汽车启动蓄能装置，其结构包括指示灯、第一电机、拉环、警报散热器、电箱、底座、连接管、侧块、把手、控制按钮，所述连接管嵌入安装在底座上并且相焊接，所述侧块设于电箱的下端面，所述侧块与底座为一体化结构，所述把手设于电箱上，所述控制按钮嵌入安装在电箱上并且电连接，所述警报散热器包括外壳、导电球、扇叶、第二电机、连接线、感温器、控制板、电磁铁、接电器、弹簧、喇叭，所述导电球设于外壳内，所述扇叶嵌入安装在第二电机上并且相焊接，所述连接线设于外壳内，所述感温器与控制板相焊接并且电连接，所述电磁铁嵌入安装在外壳内并且相焊接，所述接电器设于外壳内，所述弹簧嵌入安装在外壳内并且相焊接，所述喇叭嵌入安装在外壳内，所述喇叭与控制板电连接，所述外壳位于电箱的后方。

进一步地，所述指示灯嵌入安装在电箱上并且电连接，所述第一电机位于电箱的后方。

进一步地，所述拉环与第一电机为一体化结构，所述底座设于电箱的下端面。

进一步地，所述警报散热器与电箱相焊接。

进一步地，所述导电球是直径0.5m的半球体。

进一步地，所述警报散热器能够在设备过热时发出警报并且自动散热。

进一步地，所述底座是由不锈钢制成的，具有防生锈的效果。

有益效果

本实用新型一种新型汽车启动蓄能装置，在运行的时候，其感温器会对设备温度进行检测，如温度过高，其控制板会控制电磁铁失去磁力，使其导电球在弹簧的带动下，与连接线相连接，使其接电器为喇叭与第一电机供电，一起运行，通过改进设备的结构，使其在使用的时候，能够防止设备过热烧坏，在其过热时自动发出警报，并且开启散热器散热。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：