[实用新型]一种气缸套试压工装

说明书

本实用新型属于机车柴油机气缸套试压检修工装的新型设计，特别是一种气缸套试压工装，包括机车柴油机气缸套由缸套和水套组成，在水套的上端面上均布设置着出水孔，在水套下部设置着进水孔，圆形压板与气缸套的上端面相配合，圆形压板背面圆周上均布设置着与水套上端均布的出水孔相对应的固定螺钉，在固定螺钉上分别配合安装着与水套出水孔相配合的圆柱橡胶套，在圆形压板的中心孔上配合安装着双头螺栓，下圆板与缸套的下端面相配合，双头螺栓的另一端与下圆板的中心孔相配合，伸出圆形压板和下圆板的双头螺栓上分别配合安装着螺母。其结构简单合理，性能可靠，可以及时准确地发现气缸套漏水点，提高检修效率，降低检修费用。

技术领域

本实用新型属于机车柴油机气缸套试压检修工装的新型设计，特别是一种气缸套试压工装。

背景技术

机车柴油机的气缸套与气缸盖、活塞共同组成柴油机的燃烧室，气缸套内壁直接承受高温、高压的燃气作用最高温度可达1500℃，所以气缸套要进行水冷却。气缸套是有缸套和水套组成，内部有旋转的水腔，冷却水通过旋转的水腔进出水对气缸套进行冷却。由于气缸套工作条件恶劣气缸壁出现疏松的细小孔穴，以及缸套与水接触的表面被穴蚀成一个个小孔洞严重时发生漏水。不注意进入柴油机气缸造成“水锤”，使柴油机缸盖、活塞、连杆、曲轴等损坏的事故，如果发现漏水要更换及检修。以前没有试压工装，凭经验看流水痕迹找漏点，柴油机上有16个缸套如果判断失误造成连拆多个缸套，费时、费力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种气缸套试压工装，其结构简单合理，性能可靠，可以及时准确地发现气缸套漏水点，提高检修效率，降低检修费用。

本实用新型的目的是这样实现的：一种气缸套试压工装，包括机车柴油机气缸套由缸套和水套组成，在水套的上端面上均布设置着出水孔，在水套下部设置着进水孔，圆形压板与气缸套的上端面相配合，圆形压板背面圆周上均布设置着与水套上端均布的出水孔相对应的固定螺钉，在固定螺钉上分别配合安装着与水套出水孔相配合的圆柱橡胶套，在圆形压板的中心孔上配合安装着双头螺栓，下圆板与缸套的下端面相配合，双头螺栓的另一端与下圆板的中心孔相配合，伸出圆形压板和下圆板的双头螺栓上分别配合安装着螺母。

本实用新型的工作原理：

本实用新型根据气缸套各部尺寸形状，用20mm钢板制作出￠350mm的圆形压板，依据气缸套上端面的12个出水小孔的尺寸，在圆形压板上用螺钉固定12圆柱橡胶套，圆柱橡胶套的大小尺寸于气缸套上端面的12个出水小孔的尺寸相同，在用20mm钢板制作出长265mm宽50mm下横板，圆形压板和下横板通过长650mm的双头螺杆压在气缸套上下端面上，使圆柱橡胶套紧紧压在12个出水小孔内。考虑到气缸套侧面进水孔插入进水管无法固定靠人工顶住，依据气缸套侧面进水孔的尺寸大小，加工一个头部带锥度并可安装锥度橡胶套的进水管防止漏水。另外在圆形压板上部安装排气螺钉用来排气。

检修时将拆下气缸套进行试压检查是否漏水，首先拆下气缸套，在将制作好的圆形压板和下横板通过双头螺栓杆固定在气缸套的上下端面上，圆形压板上的12个圆柱橡胶套压在气缸套上部的12个出水小孔内防止漏水，然后将进水管插在气缸套下部侧面的进水孔内人工顶住，拧开排气阀门排尽空气，用4公斤水压保压10分钟，如果有漏点做个记号进行检修处理。

本实用新型产生的积极效果：

本实用新型采用气缸套试压工装将对GKIC、东风12、东风4B机车柴油机气缸套检修作业，操作简单，使用方便，安全可靠，省时、省力，大大提高了机车的检修进度、降低了检修费用，在GKIC、东风12、东风4B机车柴油机部检修方面使用效果好。

本实用新型结构简单合理，性能可靠，实现了及时准确地发现气缸套漏水点，提高了检修效率，降低了检修费用。

附图说明

下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述，图1为本实用新型的主视结构示意图，图2为本实用新型的使用状态结构示意图。