[实用新型]一种轻量化半挂车底架结构

说明书

本实用新型涉及一种轻量化半挂车底架结构，属于半挂车技术领域，提供了一种结构简单，使用方便，能够有效降低底架重量，避免底板变形，施工更加方便的轻量化半挂车底架结构，所采用的技术方案为横梁和纵梁上固定有底板，底板的两侧分别向下设置有竖板，竖板与底板垂直布置，竖板的内侧紧贴横梁端部端面，且固定在横梁端部端面上，竖板的高度大于横梁端面的高度，竖板的底部设置有水平板，水平板向底板底部延伸，且与底板平行设置，水平板的端部向上设置有立板，且立板与竖板平行设置，底板、竖板、水平板和立板一体冷弯而成；本实用新型广泛用于半挂车的底架。

技术领域

本实用新型涉及一种轻量化半挂车底架结构，属于半挂车技术领域。

背景技术

随着现代国内国际货物贸易的发展，货物大批量运输也随之而发展壮大，其中陆路运输在其中更是起到了一个不可忽视的重要作用，特别是在大宗货物运输以及集装箱运输中，为了方便货物的大量运输及转运，牵引车加半挂车的运输模式越来越普及。

半挂车的车体一般都比较庞大，具有较高的装载能力，因此要求车厢底架的强度和稳定性较高。现有技术中，半挂车的底盘包括底板和设置在底板下部的横梁、纵梁和边梁。通过将底板焊接在横梁、纵梁和边梁上，并在底板的两侧焊接挡板，用于包裹边梁。采用这种结构，底架的重量较大，底板容易变形，并且底板和挡板采用焊接的方式，结构强度不足，并且施工不方便，工艺复杂。

实用新型内容

为解决现有技术存在的技术问题，本实用新型提供了一种结构简单，使用方便，能够有效降低底架重量，避免底板变形，施工更加方便的轻量化半挂车底架结构。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为一种轻量化半挂车底架结构，包括横梁和纵梁，所述横梁和纵梁上固定有底板，所述底板的两侧分别向下设置有竖板，所述竖板与底板垂直布置，所述竖板的内侧紧贴横梁端部端面，且固定在横梁端部端面上，所述竖板的高度大于横梁端面的高度，所述竖板的底部设置有水平板，所述水平板向底板底部延伸，且与底板平行设置，所述水平板的端部向上设置有立板，且立板与竖板平行设置，所述底板、竖板、水平板和立板一体冷弯而成。

优选的，所述底板与横梁、纵梁焊接固定，所述竖板与横梁端面焊接固定。

优选的，所述底板的厚度为3-4mm。

优选的，所述水平板的宽度为50mm，立板的高度为25mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下技术效果：本实用新型结构简单，使用方便，取消现有的边梁设计，通过一块底板两侧冷弯形成边梁的结构，且该结构与横梁端面焊接固定，这样在满足结构强度的同时，能够有效避免底板变形，并且重量轻，施工方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的底面结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示，一种轻量化半挂车底架结构，包括横梁1和纵梁2，横梁1和纵梁2上固定有底板3，底板1与横梁1、纵梁2焊接固定，底板3的两侧分别向下设置有竖板4，竖板4与底板3垂直布置，竖板4的内侧紧贴横梁1端部端面，且焊接固定在横梁1端部端面上，竖板4的高度大于横梁1端面的高度，竖板4的底部设置有水平板5，水平板5向底板1底部延伸，且与底板1平行设置，水平板5的端部向上设置有立板6，且立板6与竖板4平行设置，底板3、竖板4、水平板5和立板6一体冷弯而成。