[实用新型]一种脱档机构

说明书

本实用涉及电动轮椅车，现有技术中电动轮椅车的脱档机构不合理，停车和起步空挡时间长，手动脱档不方便；本实用新型提供了一种脱档机构，包括箱体、设于箱体内的花键轴、设置于花键轴上的传动轮和制动盘；所述传动轮作为输入端并用于与电机传动连接，传动轮套设在花键轴上并绕花键轴转动设置；所述制动盘位于传动轮的一侧并与花键轴花键联接，所述箱体上设有用于拨动制动盘并使其在轴向上可往复移动的拨叉杆；在所述传动轮和制动盘相对的端面上，一端面设有销钉，另一端面设有与销钉适配的销孔；所述制动盘向传动轮移动时，所述销钉插入所述销孔中，此时所述花键轴作为输出端；停车和起步空挡时间短，脱档方便、省力。

技术领域

本实用新型涉及电动轮椅车技术领域，更具体地说是一种脱档机构。

背景技术

现有的电动轮椅车，通过在轮毂上增加离合器来完成脱档，这种通过梅花轮滑动来实现脱档方式，一方面梅花轮间隙较大，在轮椅车起步和停车时空档时间长，给客户带来行使不稳定的感受；另一方面在停车后，就易因梅花轮啮合过紧而手动脱档费力，给用户带来不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服上述现有技术中存在的缺陷，提供一种给用户在起步和停车时体验良好，脱档省力、方便的脱档机构。

为实现上述目的，本实用新型通过以下技术方案得以实现：一种脱档机构，包括箱体、设于箱体内的花键轴、设置于花键轴上的传动轮和制动盘；所述传动轮作为输入端并用于与电机传动连接，传动轮套设在花键轴上并绕花键轴转动设置；所述制动盘位于传动轮的一侧并与花键轴花键联接，所述箱体上设有用于拨动制动盘并使其在轴向上可往复移动的拨叉杆；在所述传动轮和制动盘相对的端面上，一端面设有销钉，另一端面设有与销钉适配的销孔；所述制动盘向传动轮移动时，所述销钉插入所述销孔中，此时所述花键轴作为输出端。

采用上述技术方案，在脱档时，只需要停车，再通过转动旋钮从而带动偏心杆转动，偏心杆将拨动制动盘，使制动盘沿在轴向远离传动轮直至销钉完全脱离销孔即可。销钉在传动轮与制动盘传动过程中所承受的是剪切力，即使在有坡度的停车，销钉所受的剪切力不会阻碍销钉脱离销孔，因此该机构脱档省力、方便，而且销钉与销孔适配，两者之间的间隙非常小，远小于梅花轮之间的间隙，传动无延时，故可以说减少了起步和停车时的空挡时间，能给客户带来行使稳定的感受。

本实用新型进一步优选方案为：在所述传动轮内设有用于安装销钉的法兰盘，法兰盘与传动轮螺栓连接；所述法兰盘上开设沿轴向贯穿的变径孔，变径孔由位于法兰盘一侧的大径孔和位于法兰盘另一侧的小径孔相通形成；所述销钉与所述变径孔的小径孔适配且销钉的一端由小径孔内伸出，销钉另一端连有与大径孔适配的限位部，所述法兰盘在大径孔的一侧连有挡板且挡板覆盖于大径孔上，限位部与挡板之间设有用于驱使限位部贴近小径孔的弹性件。

采用上述技术方案，在挂挡时，不论销钉与销孔是否对齐，只需要将拨动拔叉杆使制动盘向传动轮方向移动，在此移动过程中，销钉的一端部若未插入销孔便抵接在制动盘的端面上，销钉的另一端部便压缩弹性件，直至传动轮转动后带动销钉随之转动并在销钉与销孔对接时，销钉受弹性件作用插入销孔中。

本实用新型进一步优选方案为：所述销钉设置于传动轮的一端面上，所述销孔设置于制动盘的一端面上。

本实用新型进一步优选方案为：所述传动轮的直径大于所述制动盘的直径。

本实用新型进一步优选方案为：所述销钉和销孔均设有多个；销钉于所述传动轮或制动盘上圆周分布；销钉与花键轴相互平行。

本实用新型进一步优选方案为：所述销孔数量是销钉数量的整数倍。

本实用新型进一步优选方案为：所述拨叉杆包括设于箱体上的旋钮以及箱体内与旋钮上固定的偏心杆；所述制动盘的侧面设有圆环形的凹槽，所述偏心杆位于凹槽内。