[实用新型]一种汽车挡位传感器

说明书

本实用新型公开了一种汽车挡位传感器，其结构包括固定板，所述固定孔、连接杆、调节孔和联接板，所述固定孔位于所述固定板的中间处，所述连接杆固定连接在所述固定板的右下方，所述调节孔位于所述连接杆的末端，所述联接板固定连接在所述固定板的上方，所述联接板的上方设有固定螺栓、电路板、保护套和传感器本体，所述电路板固定连接在所述联接板的上方，所述传感器本体固定连接在所述电路板的上方。具有体积小，安装方便的优点，增加了传感器的可靠性以及传感器的稳定性，通过保护套的增加，能有效的增加了对电路板的保护作用，避免了电路板在空气中出现损坏的现象，提高了挡位传感器使用过程中的导电效果，延长了挡位传感器的使用寿命。

技术领域

本实用新型涉及一种传感器技术领域，具体为一种汽车挡位传感器。

背景技术

目前，现有的汽车挡位传感器还存在着一些不足的地方，例如；现有的汽车挡位传感器具有体积大，安装不方便的缺点，减小了传感器的可靠性以及传感器的稳定性，而且现有的汽车挡位传感器对电路板的保护作用比较弱，容易导致电路板在空气中出现损坏的现象，降低了挡位传感器使用过程中的导电效果，缩短了挡位传感器的使用寿命。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车挡位传感器，具有体积小，安装方便的优点，增加了传感器的可靠性以及传感器的稳定性，通过保护套的增加，能有效的增加了对电路板的保护作用，避免了电路板在空气中出现损坏的现象，提高了挡位传感器使用过程中的导电效果，延长了挡位传感器的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车挡位传感器，包括固定板，所述固定板设有固定孔、连接杆、调节孔和联接板，所述固定孔位于所述固定板的中间处，所述连接杆固定连接在所述固定板的右下方，所述调节孔位于所述连接杆的末端，所述联接板固定连接在所述固定板的上方，所述联接板的上方设有固定螺栓、电路板、保护套和传感器本体，所述电路板固定连接在所述联接板的上方，所述传感器本体固定连接在所述电路板的上方，所述固定螺栓固定连接在所述电路板的中间处，所述保护套固定连接在所述电路板的外部，所述电路板的内侧设有电源线、收线器和插线头，所述电源线固定连接在所述电路板的内部，所述收线器固定连接在所述电源线的中间处，所述插线头固定连接在所述电源线的下端。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述固定板采用铝合金的材质制作，所述连接杆通过焊接的方式与所述固定板相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述调节孔呈椭圆形，所述联接板采用铝合金的材质制作，并且通过焊接的方式与所述固定板相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述电路板穿过所述传感器本体的内部，并且通过焊接的方式与所述传感器本体相连接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述保护套采用PVC的材质制作，并且通过粘接的方式与所述传感器本体相连接，所述保护套将电路板包裹在其内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型一种汽车挡位传感器，具有体积小，安装方便的优点，增加了传感器的可靠性以及传感器的稳定性，通过保护套的增加，能有效的增加了对电路板的保护作用，避免了电路板在空气中出现损坏的现象，提高了挡位传感器使用过程中的导电效果，延长了挡位传感器的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型一种汽车挡位传感器的主视图；

图2为本实用新型传感器本体的剖视图。

图中：固定板1，固定孔2，连接杆3，调节孔4，联接板5，固定螺栓6，电路板7，保护套8，传感器本体9，电源线10，收线器11，插线头12。

具体实施方式