[实用新型]一种车轮夹具有效
| 申请号: | 201820557187.9 | 申请日: | 2018-04-19 |
| 公开(公告)号: | CN208408587U | 公开(公告)日: | 2019-01-22 |
| 发明(设计)人: | 刘啸;郭建东;陈晓鹏 | 申请(专利权)人: | 中信戴卡股份有限公司 |
| 主分类号: | B23B31/175 | 分类号: | B23B31/175;B23Q17/00;B23Q11/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 066318 河北*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车轮 气密 本实用新型 车轮夹具 夹爪 气检 收缩 夹具 报警提示 定位拉杆 机床检测 夹具定位 空气压力 拉紧螺钉 系统检测 压力反馈 支撑平面 夹头体 内外圈 顶杆 夹紧 两组 齐平 气路 压紧 压下 支撑 底座 机床 流出 驱动 检测 | ||
1.一种车轮夹具,包括夹爪,定位拉杆A,平衡块外壳,导轴A,偏转块,平衡块,底座,销钉,定位拉杆B,防护圈,气密底座,气密顶杆,气密支撑块,导轴B,气密盖,压板;销钉A,螺钉A,螺钉B,夹头体,拉紧螺钉,螺钉C,O形圈A,螺钉D,开槽盘头定位螺钉,O形圈B,O形圈C,螺钉E,主轴,螺钉F,弹簧,六角头头部带孔螺钉A,六角头头部带孔螺钉B,螺钉G,螺钉H,螺钉I,其特征在于:
底座通过螺钉E与主轴相连接,夹头体通过螺钉C固定在底座上,拉紧螺钉将夹头体与主轴相连接,防护圈将O形圈A压紧在夹头体和底座的缝隙处,起密封作用,并用螺钉F拧紧;六组定位拉杆B的下表面与夹头体的齿形表面啮合,并用两个螺钉B拧紧,定位拉杆A通过两个销钉与定位拉杆B连接固定,夹爪通过两个螺钉A和两个销钉A联接固定在定位拉杆A上,平衡块外壳通过螺钉G与底座联接固定,导轴A穿过平衡块外壳上面的通孔,并且穿过偏转块,平衡块外壳的两端通过螺钉限制导轴A轴向移动,平衡块安装在平衡块外壳内部凹槽,两个导轴B穿过平衡块上的通孔,并且深入到平衡块外壳的底孔内,导轴B通过两个六角头头部带孔螺钉A拧紧在平衡块外壳相应的螺纹孔上,限制两个导轴B的轴向移动;弹簧设置在平衡块上的底孔内,六角头头部带孔螺钉B拧紧在平衡块外壳相应的螺纹孔上,限制弹簧的轴向移动,在定位拉杆A的两端安装有两个压板,压板通过一组螺钉H联接固定在平衡块外壳上,这样就限制了定位拉杆A在主轴轴向方向的移动,在底座上表面圆周方向均匀分布有三组气密机构,气密底座通过一组螺钉I联接固定在底座上,O形圈C安装在气密底座下面凹槽内,气密顶杆安装在气密底座上的圆孔内,并使用两个开槽盘头定位螺钉限制气密顶杆的转动,O形圈B安装在气密底座和气密顶杆之间,气密支撑块通过螺钉D联接固定在气密顶杆上表面,气密盖通过一组螺钉I及一个O形圈C将底座内部的气路密封。
2.根据权利要求1所述的一种车轮夹具,其特征在于:所述的两个开槽盘头定位螺钉在使用中保持开槽方向水平,使用柔性钢丝压入槽内并拧紧,所述的两个六角头头部带孔螺钉A和一个六角头头部带孔螺钉B在使用中保持孔的朝向一致,将柔性钢丝穿过六角头头部带孔螺钉并拧紧。
3.根据权利要求1所述的一种车轮夹具,其特征在于:所述的底座下表面布置有减重窝。
4.根据权利要求1所述的一种车轮夹具:其特征在于:为便于调整高度差,定位拉杆设置为两部分:定位拉杆A和定位拉杆B。
5.根据权利要求1所述的一种车轮夹具,其特征在于:所述的平衡块被导轴B限制在固定高度,使得平衡块的上下表面与平衡块外壳和底座之间留有足够间隙。
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