[实用新型]移动式模块化的汽车衡

说明书

本实用新型公开一种移动式模块化汽车衡，包括承重平台，用以承放称量对象；车轮组件，设置于承重平台底部，用以带动承重平台移动；升降组件，与车轮组件错开固定设置于承重平台底部，用以抬升承重平台；计重传感器，设于升降组件上，用于获取升降组件抬升后的承重平台的重量；电源，用以提供车轮组件的驱动用电及升降组件的工作用电；计算处理模块，用以采集计量传感器所计量的重量数据，从其中减去未放有称量对象的承重平台的重量数据，由此获取并显示称量对象的重量数据。本实用新型是一种电子可移动式的汽车衡，结构简单、操作方便、模块化、免安装，还可灵活拼接实现多个汽车衡的协同作业。

技术领域

本实用新型涉及汽车衡领域，特别涉及一种移动式模块化的汽车衡。

背景技术

时间和空间是物流行业十分关注的两大要素，现有的基坑式汽车衡伴随着物流行业从传统走向现代化。在过去粗放型的发展模式和技术的限制下，人们在衡器的选择上更多地注重其实用性，一次固定的安装，可以多次的对不同货物进行称重，操作简单。但随着经济的高速发展和土地资源的紧张，基坑式汽车衡以往的优势逐渐成为其短板。

基坑式汽车衡的实际使用的空间要求是它安装所占空间的2-3倍，即安装一台基坑式汽车衡，同时必须为其预留多1倍或2倍的空间，才能让汽车驶入跟驶出，完成过磅操作，过去土地资源充分，很多用户对这隐形的空间要求关注不大，但随着土地资源的紧张以及物流行业的发展，这隐形的预留空间成为了很多用户心中的一根刺。

随着减速带的普遍使用，市面上新推出一款减速带式汽车衡，在一定程度上解决了基坑式汽车衡成本高，需要大面积破坏土地等问题。但这款新型汽车衡在市面上却少有用户亲睐，一方面减速带式汽车衡仍然需要固定安装在地面，空间的重复利用率仍然很低；另一方面减速带汽车衡的灵活度更低，对于不同载货汽车的长度宽度信息不同，需要反复拆卸和安装以满足需求。

随着经济和时代的发展，基坑式汽车衡的短板已经逐渐成为制约其发展的趋势，但随着国家“一带一路”项目和大宗商品交易的繁华，市场对于汽车衡仍然存在着巨大的需求量，因此为了适应市场对衡器的新要求，衡器需要有另一次大的改革创新。

电子衡器未来总的发展趋势是小型化、模块化、集成化、智能化；其技术性能趋向是速率高、准确度高、稳定性高、可靠性高；其功能趋向是称重计量的控制信息和非控制信息并重的“智能化”功能；其应用性能趋向于综合性和组合性。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提出一种移动式模块化汽车衡，旨在克服以上问题。

为实现上述目的，本实用新型提出一种移动式模块化的汽车衡，包括：

承重平台，用以承放称量对象；

车轮组件，设置于承重平台底部，用以带动承重平台移动；

升降组件，与车轮组件错开固定设置于承重平台底部，用以抬升承重平台；

计重传感器，设于升降组件上，用于获取升降组件抬升后承重平台的重量；

电源，用以提供车轮组件的驱动用电及升降组件的工作用电；

计算处理模块，用以采集传感器所计量的重量数据，从其中减去未放有称量对象的承重平台的重量数据，由此获取称量对象的重量数据。

优选地，所述计算处理模块和电源集成于一体，生成集成模块。

优选地，所述升降组件采用电动液压抬升支柱。

优选地，所述电动液压抬升支柱的数目为一个或多个。

优选地，所述车轮组件设有至少为二个车轮，所有车轮均匀对称设置于承重平台的底部。

优选地，还包括显示器，显示器与计算处理模块连接，用于显示所获取称量对象的重量数据。