[实用新型]一种电动自行车的减震后座

说明书

本实用新型公开了一种电动自行车的减震后座，包括固定座、坐垫、靠背、卡槽、减震架、固定板、固定块、第一弹簧、靠垫、套筒、螺栓、连杆、螺杆、螺帽、支撑杆、压板、第二弹簧和固定筒。本实用新型的有益效果是：通过在固定板的底部中间位置设置固定块，并在固定块的下方设置第二弹簧，同时在固定块的两侧对称设置若干减震架，从而可以利用减震架和第二弹簧在电动自行车发生颠簸的时候起到为后座减震的效果，有效的提高了后座的平稳性，保证了后座乘客的舒适度。通过在固定座的内部对称设置连杆，从而可以利用连杆滑动调节靠垫的水平位置，并利用套筒调节靠垫的垂直高度，保证靠背能够将不同体型的乘客的后背依托。

技术领域

本实用新型涉及一种后座，具体为一种电动自行车的减震后座，属于电动自行车应用技术领域。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具。电动自行车不是一种简单的代步工具，它早已深深渗透到一些与市民生活息息相关的商业活动中，如快递、饮用水、瓶装煤气、大米、报纸、函件等等送货上门。电动自行车的后座是设置在电动自行车后面的一种载人或载物的坐垫。

但是现有的电动自行车后座在使用的时候仍然存在一定的缺陷，现有的电动自行车后座虽然能够载人载物，但是在使用过程中，由于电动自行车在行驶的时候会发生颠簸，现有的电动自行车后座减震效果不佳，这就会影响后座乘客的舒适性，而且现有的电动自行车后座上的靠背结构固定，不好调节，影响了后座的灵活性。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述电动自行车后座减震效果不佳，靠背不易调节的问题而提供一种简单轻便，使用效果更佳的电动自行车的减震后座。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，包括固定座、坐垫和靠背，所述固定座内部两侧均设有卡槽，所述固定座顶部设有若干减震架，所述坐垫底部设有固定板，所述固定板底部中间位置和所述固定座内部均焊接固定块，两个所述固定块之间设有若干第一弹簧，所述靠背顶部设有靠垫，所述靠垫底部焊接若干套筒，所述套筒侧壁卡合螺栓，所述套筒内部卡合连杆，所述连杆侧壁焊接螺杆，所述螺杆外部卡合螺帽，所述减震架顶部设有支撑杆，所述支撑杆底部焊接压板，所述压板底部设有第二弹簧，所述第二弹簧外部设有固定筒。

优选的，所述坐垫呈圆弧形结构，且所述坐垫设置在固定座的正上方。

优选的，所述连杆卡合在卡槽的内部，且所述连杆与卡槽呈活动连接。

优选的，所述靠垫与套筒呈垂直设置，且所述靠垫侧壁设有圆弧形的凹槽。

优选的，所述减震架设置在固定板的下方，且两个所述减震架关于固定块呈对称设置。

优选的，所述螺帽设置在固定座的两侧，且所述螺帽与螺杆呈转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过在固定板的底部中间位置设置固定块，并在固定块的下方设置第二弹簧，同时在固定块的两侧对称设置若干减震架，从而可以利用减震架和第二弹簧在电动自行车发生颠簸的时候起到为后座减震的效果，有效的提高了后座的平稳性，保证了后座乘客的舒适度。

2、通过在固定座的内部对称设置连杆，从而可以利用连杆滑动调节靠垫的水平位置，并利用套筒调节靠垫的垂直高度，保证靠背能够将不同体型的乘客的后背依托，有效的提高了后座的灵活性。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型固定座内部结构示意图。

图3为本实用新型靠背整体示意图。

图4为本实用新型减震架内部结构示意图。