[实用新型]避免铁屑堆积的主轴夹紧装置有效
申请号: | 201820508226.6 | 申请日: | 2018-04-11 |
公开(公告)号: | CN208304411U | 公开(公告)日: | 2019-01-01 |
发明(设计)人: | 刘畅;池文慧;罗丰 | 申请(专利权)人: | 上汽通用五菱汽车股份有限公司 |
主分类号: | B23Q3/00 | 分类号: | B23Q3/00 |
代理公司: | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人: | 孙伟 |
地址: | 545007 广西壮*** | 国省代码: | 广西;45 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 齿轮钢 夹紧块 铁屑 堆积 主轴夹紧装置 本实用新型 夹紧装置 支撑 夹紧主轴 | ||
本实用新型的避免铁屑堆积的主轴夹紧装置,包括机架、支撑块和齿轮钢夹紧块,所述支撑块固定在机架上,所述齿轮钢夹紧块设置于所述机架上,所述齿轮钢夹紧块具有呈V型的第一接触面,所述支撑块具有第二接触面,所述第一接触面和第二接触面之间用于夹紧主轴。本实用新型解决了现有技术中,夹紧装置表面上容易堆积若干铁屑的技术问题,以提高对主轴和夹紧装置保护。
技术领域
本实用新型属于发动机加工技术领域,尤其涉及一种避免铁屑堆积的主轴夹紧装置。
背景技术
目前,大多数发动机曲轴线申克动平衡机床在进行配重块钻孔去重时,在A3主轴上夹紧定位,夹紧装置接触面为弧面与主轴表面贴合,材质为铜合金,铜合金大多数含有铁,此结构存在缺陷主要是:1、夹紧装置材质较软,钻孔加工过程中产生的铁屑容易嵌入表面,造成工件批量划伤;2、夹紧装置接触面为弧面,与主轴颈面接触,接触面积较大,增加表面划伤风险。综上,容易使得主轴和夹紧装置上堆积有众多铁屑,降低夹紧装置耐久度。
因此,现有技术有待于改善。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提出一种避免铁屑堆积的主轴夹紧装置,旨在解决现有技术中存在的,夹紧装置表面上容易堆积若干铁屑的技术问题,以提高对主轴和夹紧装置保护。
为了解决上述技术问题,本实用新型的避免铁屑堆积的主轴夹紧装置,包括机架、支撑块和齿轮钢夹紧块,所述支撑块固定在机架上,所述齿轮钢夹紧块设置于所述机架上,所述齿轮钢夹紧块具有呈V型的第一接触面,所述支撑块具有第二接触面,所述第一接触面和第二接触面之间用于夹紧主轴。
优选地,所述第一接触面的中心开设有第一孔。
本实用新型具有以下有益效果:
本实用新型的避免铁屑堆积的主轴夹紧装置,适用于在对于发动机的主轴进行打孔过程中进行夹紧操作,基于齿轮钢夹紧块的高硬度材质,提高了对于主轴的夹紧稳固性,从而使得打孔过程中,减少了铁屑堆积在夹紧装置和主轴表面;同时,基于呈V型的第一接触面,减少了主轴与夹紧装置之间的接触面积,有利于提高对于主轴表面的保护。
附图说明
图1为本实用新型第一实施例的局部结构示意图;
图2为本实用新型第一实施例中齿轮钢夹紧块的结构示意图。
本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例,参照附图做进一步说明。
具体实施方式
应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
需要注意的是,相关术语如“第一”、“第二”等可以用于描述各种组件,但是这些术语并不限制该组件。这些术语仅用于区分一个组件和另一组件。例如,不脱离本发明的范围,第一组件可以被称为第二组件,并且第二组件类似地也可以被称为第一组件。术语“和/或”是指相关项和描述项的任何一个或多个的组合。
参考图1和图2,图1为本实用新型第一实施例的局部结构示意图,图2为本实用新型第一实施例中齿轮钢夹紧块的结构示意图。
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