[实用新型]一种磨煤用的减速机对接装置

说明书

本实用新型公开了一种磨煤用的减速机对接装置，属于机械领域，其技术方案要点是,包括减速器、齿圈和对接装置主体，减速器包括通气器，通气器焊接在减速器的顶部，减速器的内部焊接有减速器主轴，减速器上方固定连接有箱体，减速器的一侧活动连接有固定螺栓，减速器的左右两侧固定连接有轴承盖，齿圈的内部焊接有行星架，行星架的内壁固定连接有太阳轮，对接装置主体的底部焊接有杆体，对接装置主体的下表面与接线盒紧密贴合，接线盒的上表面焊接有电流面板。通气器可以保证机器内过大压力与热气的排放，保证机器内部安全运行，齿轮轴使得整个机器更加稳固，盒状导电装置使得便捷地对于电力进行利用。

技术领域

本实用新型涉及机械领域，特别涉及一种磨煤用的减速机对接装置。

背景技术

磨煤用的减速机对接装置是一种由通气器和齿轮轴及辅助设备组成的对接机械，用于日常减速机的对接等，通过对电流的控制完成对机器之间的对接，但是在使用过程中，缺少对电流加以控制的部件，无法维持电流的持续稳定性。

授权公告号为CN103490193A的中国专利公开了一种对接装置，该方案设置了接线板和弹性件，通过推动对接装置以及弹力作用下，就可完成使用，但是在实际运用中，无法较为快速地将机器内部产生的热量与压力排出机体，且无法解决电流不够稳定的使用缺陷。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种减速机对接装置，使得电流稳定，从而保证减速器以及磨煤机各系统的正常运作，能够避免中途电流中断造成的机体损伤以及产品生产中断。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种磨煤用的减速机对接装置，包括减速器、齿圈和对接装置主体，减速器包括通气器，通气器焊接在减速器的顶部，减速器的内部焊接有减速器主轴，减速器上方固定连接有箱体，减速器的一侧活动连接有固定螺栓，减速器的左右两侧固定连接有轴承盖，齿圈的内部焊接有行星架，行星架的内壁固定连接有太阳轮，对接装置主体的底部焊接有杆体，对接装置主体的下表面与接线盒紧密贴合，接线盒的上表面焊接有电流面板。

通过上述技术方案，通气器是保证该机器正常运行的重要部分，当减速器开始工作时，箱体内温度会升高，气体开始膨胀，压力也会随之增大，为了保证箱内受热膨胀的空气能够自由地排出，以保证压力平衡，我们将设置通气器来达到这一目的。

进一步的，减速器的正面插接有齿轮轴，齿轮轴由大小两个组成且外表面为锯齿状。

通过上述技术方案，齿轮轴不仅仅是单个的，它是由大小齿轮组成的，组成后的齿轮轴比之前的齿轮轴更具有承受荷载的能力，使得机器主体更为稳固，各项能力也比之前有了更大提高。

进一步的，减速器的顶部活动连接有观察孔，且观察孔为椭圆形。

通过上述技术方案，减速器的整体是具有封闭性的，但为了便于我们对内部结构进行观察，我们可以设立观察孔来帮助我们达到这个目的，在箱体上部设立的观察孔能够观察到齿轮的部位，其大小也运行将手顺利伸入机器内，进行内部调整。

进一步的，减速器的内部焊接有润滑油池，润滑油池外表面涂有隔热层，且整体呈“圆柱体”。

通过上述方案，整个机器运行的带动是要依靠润滑油得以继续进行的，润滑油池是在机器内部设了一个润滑油的储存库，以保证润滑油远远不断的供应。

进一步的，对接装置主体中部焊接有接头导电口，且接头导电口呈网状。

通过上述技术方案，通过上述技术方案，接头导电口是该对接装置的重要部分，接头导电口用于接收电流并且导向电流，保证装置电流的流通性，也保证装置电流方向的正确流动，网状也使得它的电流一定程度的分散到各处，使之具有均匀性。

进一步的，对接装置主体的外表面固定连接有定点螺钉，且定点螺钉相对于其他螺钉体积较大。