[实用新型]轨道梁用悬挂件及采用该悬挂件的轨道系统

说明书

本实用新型公开了一种轨道梁用悬挂件及采用该悬挂件的轨道系统，所述悬挂件包括铰接座以及约束装置；所述铰接座包括第一铰接板和第二铰接板，所述第二铰接板上设置有螺栓孔；所述约束装置包括支撑板及弹性件；所述约束装置的数量为两个。所述轨道系统包括所述悬挂件、轨道架及轨道梁。本悬挂件用于空铁轨道梁与轨道架的连接，悬挂件的结构设计使得轨道梁不仅安装方便，同时采用本悬挂件安装的处于转弯段的轨道梁可自行根据列车运行速度调节行走面的倾斜程度，所述轨道系统中轨道梁的转弯段上行走面的倾斜度可自行调节，利于列车转弯时乘客乘坐的舒适性。

技术领域

本实用新型涉及悬挂车体轨道交通技术领域，特别是涉及一种轨道梁用悬挂件及采用该悬挂件的轨道系统。

背景技术

随着城市化进程不断加快，城市规模迅速壮大，城市生活节奏的加快和城市人口数量急剧增加，人们的出行量越来越大，这种出行量的增加，并不局限于单个城市内，而是已经扩散到城市和农村之间，城市和城市之间。现有交通已无法满足人们的出行，世界各大城市都有不同程度的汽车拥堵现象。因此，人们一直在寻找各种方式来解决日益增长的出行量所带来的交通拥堵问题。

由于空轨列车将地面交通移至空中，建设和运行过程中具有对地面建筑设施影响小、开通后列车运行速度快、轨道走向铺设灵活、运行过程中对环境无污染等优势，故其在很多城市内、城市与城市之间均得到了迅速的发展。德国、日本均较早地实现了悬挂式轨道交通体系的研发设计，近年来，国内也开展了相应的研究。如何进一步优化轨道系统的结构设计，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题。

实用新型内容

针对上述提出的如何进一步优化轨道系统的结构设计，是本领域技术人员所亟待解决的技术问题的问题，本实用新型提供了一种轨道梁用悬挂件及采用该悬挂件的轨道系统，本悬挂件用于空铁轨道梁与轨道架的连接，悬挂件的结构设计使得轨道梁不仅安装方便，同时采用本悬挂件安装的处于转弯段的轨道梁可自行根据列车运行速度调节行走面的倾斜程度，所述轨道系统中轨道梁的转弯段上行走面的倾斜度可自行调节，利于列车转弯时乘客乘坐的舒适性。

轨道梁用悬挂件，包括用于悬吊轨道梁的铰接座以及用于约束轨道梁倾斜度的约束装置；

所述铰接座包括通过铰接轴铰接连接的第一铰接板和第二铰接板，所述第二铰接板上设置有用于安装第一螺栓的螺栓孔，所述第一螺栓用于实现第二铰接板与轨道梁螺栓连接；

所述约束装置包括支撑板及安装于支撑板上的弹性件，所述弹性件的两端中，其中一端与支撑板作用，另一端直接或间接作用于轨道梁上，弹性件通过自身的弹性变形，为轨道梁以铰接轴为转轴转动提供阻碍；

所述约束装置的数量为两个。

现有的悬挂式单轨轨道梁柱结构体系的轨道梁以及呈框型的轨道梁完成安装后，沿着轨道梁的延伸方向，任意一点处轨道梁上的行走面均为左、右侧等高，这样，在列车转弯时，特别是在高速行驶的情况下，由于离心力的影响，对车厢水平的悬挂方式会给乘客带来不适的乘坐体验。

本方案提供的悬挂件中，铰接座包括的第一铰接板和第二铰接板其中一者用于与轨道架固定连接，另一者用于与轨道梁的上端固定连接，且在铰接座与轨道架固定时，需要设置为铰接轴的轴线方向沿着所在位置处轨道梁的延伸方向，如在轨道梁的转弯段上，以上延伸方向即为铰接座所在轨道梁位置处轨道梁转弯段的切线方向。以上约束装置中，轨道梁的各侧均安装一个约束装置，支撑板用于与轨道架固定连接，弹性件的自由端用于与轨道梁直接或间接作用，如弹性件的自由端直接作用于轨道梁上、弹性件的自由端作用于可绕铰接轴转动的第一铰接板或第二铰接板上，为第一铰接板和第二铰接板两者中可绕铰接轴转动的铰接板提供推力或为轨道梁直接提供推力，在列车行驶至通过本悬挂件固定的轨道梁转弯段时，轨道梁在离心力下绕铰接轴转动，这样，轨道梁不仅能够根据所受离心力的大小轨道梁上的行走面自行发生倾斜，同时通过以上约束装置，可使得转弯段位置处的行走面向转弯段的内侧阻尼下倾。