[实用新型]轨道梁用悬挂件及采用该悬挂件的轨道系统有效
申请号: | 201820482940.2 | 申请日: | 2018-04-04 |
公开(公告)号: | CN208328572U | 公开(公告)日: | 2019-01-04 |
发明(设计)人: | 谢君;曾正元;许俊;叶晓龙;官海君;宋丹明;金雪杨;吴剑峰;唐通 | 申请(专利权)人: | 中唐空铁集团有限公司 |
主分类号: | E01B25/22 | 分类号: | E01B25/22 |
代理公司: | 成都行之专利代理事务所(普通合伙) 51220 | 代理人: | 高俊 |
地址: | 610000 四川省成都*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 悬挂件 轨道梁 轨道系统 约束装置 铰接板 轨道架 铰接座 转弯段 倾斜度 本实用新型 安装方便 列车运行 速度调节 自行调节 弹性件 螺栓孔 舒适性 铁轨道 支撑板 转弯 乘客 列车 | ||
1.轨道梁用悬挂件,其特征在于,包括用于悬吊轨道梁(1)的铰接座以及用于约束轨道梁(1)倾斜度的约束装置;
所述铰接座包括通过铰接轴(22)铰接连接的第一铰接板(21)和第二铰接板(23),所述第二铰接板(23)上设置有用于安装第一螺栓(25)的螺栓孔,所述第一螺栓(25)用于实现第二铰接板(23)与轨道梁(1)螺栓连接;
所述约束装置包括支撑板及安装于支撑板上的弹性件(8),所述弹性件(8)的两端中,其中一端与支撑板作用,另一端直接或间接作用于轨道梁(1)上,弹性件(8)通过自身的弹性变形,为轨道梁(1)以铰接轴(22)为转轴转动提供阻碍;
所述约束装置的数量为两个。
2.根据权利要求1所述的轨道梁用悬挂件,其特征在于,还包括固定于第二铰接板(23)上的两片夹片(24),两片夹片(24)呈正对关系,且两片夹片(24)之间具有用于夹持轨道梁(1)上端的卡口(27),两片夹片(24)上均设置有用于安装第一螺栓(25)的螺栓孔,且两片夹片(24)上的螺栓孔数量相等,其中一片夹片(24)上的螺栓孔与另一夹片(24)上的螺栓孔一一对应,呈一一对应关系的两螺栓孔轴线共线。
3.根据权利要求2所述的轨道梁用悬挂件,其特征在于,各夹片(24)的外侧均固定连接有用于与弹性件(8)的端部相作用的垫块(26)。
4.根据权利要求1所述的轨道梁用悬挂件,其特征在于,所述支撑板包括第一支撑板(3)、第二支撑板(4)及第三支撑板(5),所述第一支撑板(3)与第三支撑板(5)固定连接,且第一支撑板(3)与第三支撑板(5)相互垂直;
第二支撑板(4)呈三角板状,第二支撑板(4)其中一条直角边与第一支撑板(3)固定连接,另一条直角边与第三支撑板(5)固定连接;
还包括螺纹连接于第三支撑板(5)上的第二螺栓(7),且第二螺栓(7)的轴线方向平行于第三支撑板(5)的厚度方向;
第二螺栓(7)上还螺纹连接有锁紧螺帽(6);
弹性件(8)的一端固定于第二螺栓(7)的端部,且弹性件(8)可在第二螺栓(7)的轴线方向发生弹性变形。
5.轨道系统,包括轨道梁(1)及轨道架(2),所述轨道梁(1)包括平直段(14)及转弯段(15),其特征在于,还包括权利要求1至4中任意一项所述的悬挂件;
所述转弯段(15)通过铰接座与轨道架(2)相连,且第一铰接板(21)的上端与轨道架(2)固定连接,轨道梁(1)通过第一螺栓(25)与第二铰接板螺栓连接,铰接轴(22)的轴线方向平行于所在转弯段(15)位置处轨道梁(1)的延伸方向;
两个约束装置分别设置于轨道梁(1)的不同侧;
各约束装置中支撑板的上端与轨道架(2)固定连接;
处于轨道梁(1)左侧的约束装置上的弹性件(8)作用于轨道梁(1)的左侧或第二支撑板(4)的左侧,弹性件(8)通过弹性变形约束轨道梁(1)绕铰接轴(22)向轨道梁(1)的左侧摆动;
处于轨道梁(1)右侧的约束装置上的弹性件(8)作用于轨道梁(1)的右侧或第二支撑板(4)的右侧,弹性件(8)通过弹性变形约束轨道梁(1)绕铰接轴(22)向轨道梁(1)的右侧摆动。
6.根据权利要求5所述的轨道系统,其特征在于,所述轨道梁(1)为包括竖板(11)及横板(12),且竖板(11)的下端与横板(12)的中部相接、截面呈倒T形的倒T型结构,竖板(11)的上端通过铰接座与轨道架(2)固定连接。
7.根据权利要求6所述的轨道系统,其特征在于,还包括用于实现平直段(14)上竖板(11)与轨道架(2)连接的轨道连接板(13),所述轨道连接板(13)的侧面与竖板(11)的侧面固定连接,轨道连接板(13)的顶面与轨道架(2)固定连接。
8.根据权利要求6所述的轨道系统,其特征在于,沿着横板(12)的宽度方向,由横板(12)的端部至中部,横板(12)的厚度线性增加。
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