[实用新型]车门用电连接器

说明书

本实用新型公开了一种车门用连接器，该连接器的下端设置有底板，底板上方设置有一阶壳体，一阶壳体内设置有三个公胶盒；一阶壳体上方连接二阶壳体，二阶壳体内部分成四个空腔单元，分别用于放置与一阶壳体内三个公胶盒一一对应的母胶盒以及高速高频连接器。二阶壳体内部的轮廓与其内放置的母胶盒外部壳体轮廓相契合；公胶盒与母胶盒均采用从侧面植入的端子二次锁，使得端子不易脱落。

技术领域

本实用新型涉及一种电连接器，特别是一种车门用电连接器。

背景技术

电连接器于电器产品中多有所见，其主要用途在于电源或信号的传输，因此，电连接器已广泛地用于信息产品的连接，并为不可或缺的构件。在实际应用上，电连接器的运用不仅仅在于前述的电器产品，其亦广泛用于汽、机车的电路系统，以作为线路连接。

汽车车门电连接器一般位于汽车主/副驾驶车门与汽车A柱下方，车门限位/ 连接铰链中间。车门电连接器本体被黑橡胶件包裹。车门电连接器可用于仪表板线束与门线束对接以及门线束与地板线束对接。这些限速可用于为中控锁开关、玻璃升降控制开关、电动后视镜折叠、360°摄像头、盲点LED指示灯、后视镜记忆、开门警示灯、电动玻璃防夹、扬声器、开门信号、门把手开关、氛围灯、投影灯、中控锁落地、门把手照明灯、门把手天线、电动遮阳帘开关、前门自吸关闭等提供电源。

现有的车门电连接器对于大批量线束的集成对接稳定性不高，端子固定方式需要占用较多的胶盒内部空间，使得车门连接器整体体积增大。

实用新型内容

实用新型目的：本实用新型公开了一种电连接器，该点连接器设计紧凑，可满足车门大批量线束的对接，并且端子固定较稳，不会由于外力而意外脱落。

技术方案：一种车门用电连接器，包括公端与两个或两个以上的母胶盒，公端底部设有底板，其底板与连接器橡胶固定件内轮廓配合密封；底板上方为一阶壳体，一阶壳体内设置两个以上公胶盒；一阶壳体上方连接二阶壳体，二阶壳体内设有与公胶盒一一对应连通且插有母胶盒的母胶盒插槽。

其中，母胶盒外轮廓与母胶盒插槽内轮廓相契合，母胶盒上设置有向远离公胶盒一侧张开的卡柄，卡柄将母胶盒锁定在二阶壳体内。卡柄下方插入连接器二次锁进一步将母胶盒锁定在二阶壳体上。该连接器二次锁下端设有卡块，卡块卡接在卡柄上的卡槽内。

为了固定端子，一阶壳体上沿着垂直于公胶盒内孔轴线的方向开设有端子二次锁插槽，端子二次锁通过端子二次锁插槽插入公胶盒内，锁定公胶盒内的端子的端身。公胶盒上的端子二次锁插槽与端子二次锁靠近母胶盒的一个水平端面相邻的面上沿端子二次锁插入方向设有防呆筋使得当插入端子二次锁时能够准确地找准正、反面。端子二次锁插槽与端子二次锁上端面相邻的面上设有挑针孔，端子二次锁对应挑针孔的位置设有挑针槽此设计可以方便挑针伸入将端子二次锁拔出。端子二次锁两侧面上分别设置有两个安装凸块，相应的端子二次锁插槽与二次锁两侧面相邻的面上分别设置有安装槽，端子二次锁完全植入时，两个安装凸块均位于安装槽内。端子二次锁插槽两侧面的入口处向下凹陷形成预装口，预装口与安装槽之间形成止退凸块，端子二次锁预装在公胶盒上时，两个安装凸块分别位于止退凸块两侧。

有益效果：本实用新型公开的车门用电连接器设计结构紧凑，可用于车门线束的连接，其对端子的约束力稳定，使得端子不易脱落。

附图说明

图1为本实用新型的俯视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型的立体结构图；

图4为本实用新型公端的俯视图；

图5为本实用新型公端的立体结构图；

图6为本实用新型母胶盒卡柄与连接器二次锁连接结构示意图；

图7为图6的A-A剖视图；