[实用新型]一种半导体导热散热的充电枪

说明书

本实用新型的一种半导体导热散热的充电枪，包括端子、用于固定端子的端子固定件和套设在端子固定件外的散热套，端子固定件与端子之间是绝缘且导热的；散热套与端子固定件之间设置有半导体制冷件，半导体制冷件包括散热面和吸热面，散热面朝向散热套，吸热面朝向端子固定件。端子通电后产生的热量会传递到端子固定件上，并不断往外扩散。在半导体制冷件的作用下，加快端子固定件的热量传递到散热套，散热套的热量会及时往大气中散出，其散热效果得到极大的提升，能够满足较高的充电枪散热要求。再者，端子固定件与散热套之间的不被半导体制冷件覆盖之处相分隔，能够避免散热套上的热量返回到端子固定件，其散热更佳。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体涉及一种半导体导热散热的充电枪。

背景技术

电动汽车(BEV)是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于电动汽车对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好。近几年电动车的普及率越来越高，对于解决电动车如何能够及时有效地充电的问题也随之而来。充电桩作为一种专门应对方便电动汽车等产品及时充电的设备，一经问世就收到了广泛的关注和认可。

纯电动汽车、混动电动汽车等电动交通工具的市场需求不断扩大，进而充电枪的需求也越来越大。现有充电枪与电动汽车连接充电时，需充电枪的枪头插接于充电汽车的充电接口内，此时枪头内的插接端子与电动汽车的对接端子连接充电。然而，充电枪枪头内的插接端子与电动汽车的对接端子连接充电时会发热，该热量会造成充电枪的温度升高，存在充电安全隐患。因此，市场上急需解决充电枪散热问题。目前市场上的充电枪一般是自然散热，然而随着新能源汽车的不断发展，现有的充电枪的自然散热无法满足要求。

半导体制冷件的工作原理是基于帕尔帖原理，即利用当两种不同的导体A和B组成的电路且通有直流电时，在接头处除焦耳热以外还会释放出某种其它的热量，而另一个接头处则吸收热量，且帕尔帖效应所引起的这种现象是可逆的。简单来说，半导体制冷件的一侧面为冷的散热面，另一侧面为吸热面，是很好的散热器件。

实用新型内容

针对现有技术存在上述技术问题，本实用新型提供一种提高散热效果，满足高散热要求的半导体导热散热的充电枪。

为实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：

提供一种半导体导热散热的充电枪，包括端子、用于固定所述端子的端子固定件和套设在所述端子固定件外的散热套，所述端子固定件与所述端子之间是绝缘且导热的；所述端子固定件与所述散热套之间相分离，且分离的空间内设置有半导体制冷件，所述半导体制冷件包括散热面和吸热面，所述散热面接触所述散热套，所述吸热面接触所述端子固定件。

其中，所述散热面贴住所述散热套，所述吸热面贴住所述端子固定件。

其中，所述半导体制冷件是片状的。

其中，所述半导体制冷件有多个，多个半导体制冷件绕所述端子固定件分布。

其中，所述端子固定件与所述散热套之间的不被所述半导体制冷件覆盖之处隔空设置。或者，所述端子固定件与所述散热套之间完全被半导体制冷件覆盖分隔。

其中，所述端子固定件与所述散热套之间的不被所述半导体制冷件覆盖之处设置有隔热层。

其中，所述散热套为金属套。

其中，所述端子固定件为耐高温陶瓷件。

其中，所述端子固定件包括金属块和绝缘的套筒，所述端子的后端部穿设于所述套筒，所述金属块开设有安装孔，所述套筒穿插固定在所述安装孔内。

其中，所述端子固定件的外周侧设置有能够产生空气对流的吹气机构。

其中，所述吹气机构为风扇。