[实用新型]一种纯电动卡车用电机悬置总成

说明书

本实用新型公开了一种纯电动卡车用电机悬置总成，包括减震座、减震块、固定支架、连接板。所述减震座为敞口盒型，盒底面及一侧立面具有多个安装孔；所述减震块为楔形，其顶部和底部具有安装螺纹孔，减震块的楔形底部使用螺栓固定安装在减震座具有安装孔的一侧立面内部；所述固定支架一端使用螺栓固定安装在减震块楔形顶部；所述固定支架另一端使用螺栓连接有连接板。本实用新型的电机悬置总成通用性好，仅通过改变固定支架下端折弯角度、连接板的尺寸即可实现不同型号电机的安装需要；空间合理，安装牢固，减震效果好，安全性高。

技术领域

本实用新型涉及一种纯电动卡车用电机悬置总成，属于卡车零部件技术领域。

背景技术

随着国家电动卡车政策的大力支持以及我国新能源技术的发展，电动卡车凭借其零排放、噪音小、高效率等技术特点受到广大用户的青睐，电动卡车的技术也进入了飞速发展时期。

传统燃油车动力由燃油发动机提供，四点悬置固定在车架内侧，纯电动车使用电机代替发动机提供动力，电机的固定安装方式关系到车辆的安全性、可靠性及经济性。

发明内容

本实用新型提供了一种通用性较强、安装牢固、工艺简单成本低、减震效果好的纯电动卡车用电机悬置总成。

本实用新型的纯电动卡车用电机悬置总成，包括减震座、减震块、固定支架、连接板。所述减震座为敞口盒型，盒底面及一侧立面具有多个安装孔；所述减震块为楔形，其顶部和底部具有安装螺纹孔，减震块的楔形底部使用螺栓固定安装在减震座具有安装孔的一侧立面内部；所述固定支架一端使用螺栓固定安装在减震块楔形顶部；所述固定支架另一端使用螺栓连接有连接板。

所述的减震座为铸件。

所述的减震块为橡胶材质。

所述的固定支架为钢板折弯而成，上端向一侧90°折弯，下端向另一侧135°折弯，固定支架中部钢板与两端折弯面之间具有加强筋，所述固定支架上端及下端均具有安装孔。

所述连接板为长方形钢板，中间具有与固定支架安装孔，两端具有电机安装孔。

本实用新型的电机悬置总成通用性好，仅通过改变固定支架下端折弯角度、连接板的尺寸即可实现不同型号电机的安装需要；空间合理，安装牢固，减震效果好，安全性高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

其中：1、减震座，2、减震块，3、固定支架，4、连接板。

具体实施方式

为能清楚说明本技术方案的技术特征，下面结合附图进行阐述。

如图1所示，本实用新型的纯电动卡车用电机悬置总成，包括减震座1、减震块2、固定支架3、连接板4。所述减震座1为敞口盒型，盒底面及一侧立面具有多个安装孔，盒底面安装孔用于与车架内侧固定安装，一侧立面安装孔用于安装减震块2，将其固定在减震座1内部；所述减震块2为楔形，其顶部和底部具有安装螺纹孔，所述减震块2楔形底部使用螺栓固定安装在减震座1具有安装孔的一侧立面内部，使减震块2固定在减震座1内部；所述固定支架3一端使用螺栓固定安装在减震块2楔形顶部；所述固定支架3另一端螺栓连接有连接板4。

所述的减震座1为铸件。

所述的减震块2为橡胶材质。

所述的固定支架3为钢板折弯而成，上端向一侧90°折弯，下端向另一侧135°折弯，固定支架3中部钢板与两端折弯面之间具有加强筋，所述固定支架3上端及下端均具有安装孔。

所述连接板4为长方形钢板，中间具有与固定支架3安装孔，两端具有电机安装孔。本实用新型装车时，同时使用两个电机悬置总成固定安装在车架内侧，电机固定安装在两个悬置总成的连接板4上。