[实用新型]带有线缆保护限位结构的汽车后视镜镜杆折叠机构

说明书

本实用新型公开了带有线缆保护限位结构的汽车后视镜镜杆折叠机构，折叠机构设置于汽车后视镜镜杆的一端，折叠机构与设置于车体上的支座连接，折叠机构与支座之间呈回转副连接，且折叠机构与支座位于回转副的回转轴外侧均设有一扇形孔，用于设置连接电子设备的线缆；折叠机构的扇形孔对应的圆心角小于支座上对应的扇形孔，且设有沿回转副的轴向支座方向延伸并穿过支座的限位结构，限位结构包括设置于线缆两侧的板状结构。本实用新型在设置线缆的扇形孔上设置一扇形截面的管或者槽，挡住线缆的两侧，在镜杆与支座发生相对转动时，防止折叠机构与支座间产生的剪力直接作用于线缆，线缆在任何位置均保证未受压迫，从而保证线缆和电器元件的可靠性。

技术领域

本实用新型涉及汽车后视镜制造技术领域，特别涉及带有线缆保护限位结构的汽车后视镜镜杆折叠机构。

背景技术

现代社会，汽车正在改变着人类的生活方式，并已融入到日常生活的方方面面，越来越成为人类生活的一部分。因此，使用者对其经济性、环保性提出了越来越高的要求。而汽车后视镜(又称：汽车镜，如图1所示)作为汽车外饰件来说，自然是要从以上要求进行探索、进行思考。

而为了满足用户的需求，要实现电动调节镜面和电加热等一系列的电子功能，所以后视镜内往往要有从车身一直延伸到镜面的线缆。

但是，在实际使用中，这些线束在通过支座和镜臂或镜杆折叠机构这一部分相对活动的零部件时，易在折叠过程中夹断或夹伤线束，使得后视镜的电动元器件丧失功能。

因此，需要对现有技术中汽车镜的折叠机构进行改进，克服现有技术的缺陷，提高使用效率，降低成本。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供带有线缆保护限位结构的汽车后视镜镜杆折叠机构，实现的目的之一是防止线束在折叠过程中被夹断或夹伤。从而保证了电器元器件的正常使用。

为实现上述目的，本实用新型公开了带有线缆保护限位结构的汽车后视镜镜杆折叠机构，所述折叠机构设置于所述汽车后视镜镜杆的一端，所述折叠机构与设置于车体上的支座连接，所述折叠机构与所述支座之间呈回转副连接，且所述折叠机构与所述支座位于所述回转副的回转轴外侧均设有一扇形孔，用于设置连接电子设备的线缆；

其中，所述折叠机构的所述扇形孔对应的圆心角小于所述支座上对应的所述扇形孔，且设有沿所述回转副的轴向所述所述支座方向延伸并穿过所述所述支座的限位结构，所述限位结构包括设置于所述线缆两侧的板状结构。

优选的，所述限位结构是一横截面成扇形的管状结构。

优选的，所述限位结构是一横截面成扇形的槽状结构。

优选的，所述折叠机构和所述支座均采用高分子材料和/或金属材料制成。

本实用新型的有益效果：

本实用新型籍由在设置线缆的扇形孔上设置一扇形截面的管或者槽，挡住线缆的两侧，在镜头连接机构与支座发生相对转动时，防止折叠机构与支座间产生的剪力直接作用于线缆，线缆在任何位置均保证未受压迫，从而保证线缆和电器元件的可靠性。

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

附图说明

图1示出现有技术中汽车镜的镜头连接机构与支座连接的结构示意图。

图2示出本实用新型一实施例中折叠机构设置电子设备线缆处的结构示意图。

图3示出本实用新型一实施例中支座设置电子设备线缆处的结构示意图。

图4示出本实用新型一实施例中汽车镜调整至极限位置时折叠机构与支座配合状态的结构示意图。