[实用新型]一种汽车座椅滑轨锁定机构

说明书

本实用新型公开了一种汽车座椅滑轨锁定机构，安装在汽车座椅的滑轨上，包括：一连接支座，包括一水平部，设置在汽车座椅的滑轨上，一档点支架固定在所述滑轨上；第一滑轨解锁片和第二滑轨解锁片，通过连接件固定在连接支座，第一滑轨解锁片连接一线束；锁定旋转组合，包括锁定旋转挡块和锁定旋转支架，所述锁定旋转支架包括三个伸出端，与所述水平部相连的第一伸出端、与所述锁定旋转挡块连接的第二伸出端，和通过一扭转弹性件与所述锁定旋转挡块相连的第三伸出端。本实用新型以实现Easy Entry滑轨解锁为前提，消除功能缺陷，消除异响以及增长滑轨的使用寿命，能简化联动机构，改善整套机构的通用性，使其可以在不修改关键零件的前提下满足不同尺寸参数的座椅。

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅的部件，尤其是一种汽车座椅滑轨锁定机构。

背景技术

如今在拥有三排座椅的车型中(如MPV/大型SUV)都需要在第二排有足够空间方便第三排乘客的进出，越来越多的汽车品牌对于自己旗下的产品有Easy Entry(乘客易进入)功能的需求。目前市场上的Easy Entry(乘客易进入)功能可大致归纳为以下两种：

一种是滑轨式，通过拉手解锁调角器，使靠背转动到一定角度，并且带动联动机构解锁滑轨使座椅前移，腾出乘客进出空间。

另一种是二次翻折式，通过拉手解锁调角器，使靠背翻折放倒，并且带动联动机构解锁座椅后端地板锁使座椅绕前端转轴整体翻折，腾出乘客进出空间。

目前的产品存在的问题：

1、功能缺陷。市面上很多座椅的Easy Entry(乘客易进入)回到舒适性行程最后位置时会产生异响，并且会减小滑轨的使用寿命。

2、同样注意到此类问题联动机构的设计较为复杂，装配工艺繁琐，零件数量多。

3、通用性较低，当需要匹配不同尺寸参数的座椅时，由于座椅形式等参数的不同，无法使用相同的机构零件，会导致零件模具成本的增加。

实用新型内容

应当理解，本公开以上的一般性描述和以下的详细描述都是示例性和说明性的，并且旨在为如权利要求所述的本公开提供进一步的解释。

针对上述问题，本实用新型提供一种乘客易于进入的功能座椅的滑轨锁定机构。

本实用新型提供了一种汽车座椅滑轨锁定机构，安装在汽车座椅的滑轨上，其特征在于，包括：

一连接支座，包括一水平部，设置在所述汽车座椅的滑轨上，一档点支架固定在所述滑轨上；

第一滑轨解锁片和第二滑轨解锁片，通过连接件固定在所述连接支座，所述第一滑轨解锁片连接一线束；

锁定旋转组合，包括锁定旋转挡块和锁定旋转支架，所述锁定旋转支架包括三个伸出端，与所述水平部相连的第一伸出端、与所述锁定旋转挡块连接的第二伸出端，和通过一扭转弹性件与所述锁定旋转挡块相连的第三伸出端。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种汽车座椅滑轨锁定机构，其特征在于，所述连接支座进一步包括垂直部和U形槽，所述锁定机构进一步包括：

第一弹性件，连接所述第二滑轨解锁片和所述连接支座的所述水平部；

第二弹性件，连接所述第一滑轨解锁片和所述连接支座的所述垂直部；

第三弹性件，连接所述锁定旋转支架的顶端和所述连接支座的所述水平部；

其中，所述第一滑轨解锁片旋转，所述锁定旋转支架在所述第三弹性件的作用下转动，使所述锁定旋转支架一端部的滑轨锁定挡轴卡在所述第一滑轨解锁片上的槽内无法旋转。

比较好的是，本实用新型进一步提供了一种汽车座椅滑轨锁定机构，其特征在于，所述锁定机构进一步包括：