[实用新型]汽车易进入解锁机构芯轴支撑结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车易进入解锁机构芯轴支撑结构，包括通过芯轴铰接在一起的下铰接板和上铰接板，所述芯轴具有凸出于上铰接板的凸出端部，所述上铰接板上设有支撑件，该支撑件上具有向外延伸并与凸出端部正对设置的支撑部，所述芯轴的凸出端部可转动地支撑在支撑部上。可对芯轴的两端及中部都实现稳定支撑，便于安装易进入解锁机构，弱化使用过程中易进入解锁机构造成芯轴偏摆的幅度以及易进入解锁机构受到的晃动影响，提高整体的稳定性和延长使用寿命。

技术领域

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，具体涉及一种汽车易进入解锁机构芯轴支撑结构。

背景技术

汽车座椅是汽车的必备部件，针对一些SUV、MPV型轿车，车内通常设置有三排座椅，驾乘时，为了更方便的乘客进入第三排座椅或在座椅内放置物品时，就通常需要将前排的座椅放倒或翻折一定角度并向前移，以让出足够的空间，故通常在中排座椅上安装有易进入解锁机构，以实现让位目的，通常易进入机构中各部件都通过一根芯轴进行同轴安装，以节省装配空间和达到连带转动的目的，现有解锁机构中往往忽视了对芯轴的支撑固定，导致芯轴的一端处于悬空状态，在转动过程中则容易因为重心偏移导致解锁机构晃动比较大，从而影响解锁机构的使用寿命。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供了一种汽车易进入解锁机构芯轴支撑结构，增加对芯轴的端部支撑，减少芯轴转动产生偏摆度，从而降低解锁机构工作时的晃动影响，延长机构整体使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种汽车易进入解锁机构芯轴支撑结构，包括通过芯轴铰接在一起的下铰接板和上铰接板，所述芯轴具有凸出于上铰接板的凸出端部，其关键在于：所述上铰接板上设有支撑件，该支撑件上具有向外延伸并与凸出端部正对设置的支撑部，所述芯轴的凸出端部可转动地支撑在支撑部上。

采用以上方案，这样安装完成易进入解锁机构之后，芯轴的一端与易进入解锁机构相连承重，另一端则可受到支撑件的支撑固定，大大减少使用过程中芯轴远离解锁机构的一端偏摆幅度，弱化对解锁机构造成的晃动影响，有利于提高解锁机构的稳定性和芯轴的使用寿命。

为方便快速安装芯轴并对芯轴起到支撑作用，且不妨碍芯轴的转动，所述支撑部对应凸出端部的位置设有支撑轴孔，所述支撑轴孔与芯轴间隙配合。

作为优选：所述支撑件还包括焊接部和延伸部，所述焊接部呈阶梯状结构，所述延伸部自焊接部的端部沿芯轴的长度方向延伸，所述支撑部形成于延伸部远离上铰接板的一端端部，并与所述上铰接板平行设置。采用以上方案，通过延伸部延伸至芯轴靠近端部的位置，从而使支撑部位尽量靠近位于芯轴的端部，提高对其端部支撑的效果，且呈阶梯状的焊接部可以承受较大的径向压力。

作为优选：所述支撑部的两端对称设有向外延伸的支耳，所述支耳与延伸部之间形成卡槽，所述卡槽的开口朝外，且开口方向与上铰接板平行。采用以上方案，通过卡槽可方便安装调角器复位卷簧，复位卷簧的内端可直接固定嵌入卡槽内，提高支撑件的集成功能。

作为优选：所述支耳上均设有螺孔。采用以上结构，更方便外部壳体的安装，通过螺孔可直接将壳体固定到螺孔上。

作为优选：所述下铰接板和上铰接板之间设有调角器，所述调角器铰设在芯轴上，转动所述芯轴可解锁调角器。采用以上结构，调角器设置在上下铰接板之间，有利于减轻芯轴的端部承重，同时芯轴这一端通过与调角器内部解锁结构配合，可以得到很好的支撑固定作用。

作为优选：所述芯轴远离支撑部的一端固套有调角器解锁片。采用以上结构，安装完成后，芯轴的一端受到支撑部的支撑固定，中间位置则受到调角器的支撑固定，将调角器解锁片安装在另一端，调角器解锁片在带动芯轴转动中，其中间和受支撑部支撑的一端都不会发生偏摆，可相对保持芯轴的稳定性。